Menu

Canada Client canadien ?  Allez au site canadien

X

Based on your location and your browser preferences, we suggest the following regional preferences:

English, Worldwide

Service à la clientèle 1-877-838-1399 - 8h-17h HNE Lun-Jeu & 8h-16h HNE Ven

Panier

0 item (0,00 US$)

X

Vous recherchez présentement avec des filtres

Kit Improved Heavy Duty Stator + Régulateur De Voltage + Joint d'étanchéité de Stator Pour Suzuki GSXR 600 GSX-R 750 2006-2009

RM22964
RMSTATOR

Kit Improved Heavy Duty Stator + Régulateur De Voltage + Joint d'étanchéité de Stator Pour Suzuki GSXR 600 GSX-R 750 2006-2009

RM22964
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 248,90 US$

OU
VOUS ÉPARGNEZ 5 % sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Stator + Régulateur de voltage de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

  • Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

    En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator

    Stator de remplacement neuf

    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus
    Régulateur de voltage

    Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

    • Aucun assemblage requis
    • Plus haut grade de composantes électriques.
    • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Détails

VOUS ÉPARGNEZ 5 % sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Stator + Régulateur de voltage de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

  • Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

    En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator

    Stator de remplacement neuf

    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus
    Régulateur de voltage

    Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

    • Aucun assemblage requis
    • Plus haut grade de composantes électriques.
    • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Videos

Spécifications

Stator
Dimensions :
Diamètre interne : 36mm
Stator
Diamètre externe : 106mm
Épaisseur : 8mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 60mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 315mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : N/A

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque jaune = 0.4 ohms +/-20%

Régulateur de voltage
Dimensions :
Largeur : 30mm
Longueur : 100mm
Hauteur: 80mm
Longueur des fils: 260mm 250mm Distance entre les trous de fixation : 80mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nomkbre de fils: 7
Nombre de terminaux : 7

# Remplacement OEM

Stator Crankcase cover gasket 11483-01H00

Stator 31401-01H00
31401-01H10

Voltage Regulator Rectifier 32800-02H00
32800-15H00
32800-15H10
32800-18H00
32800-41F00
32800-41F10
32800-47H10
32800-21H00
32800-15H11
32800-41F01
32800-41G00
32800-41F11
32800-47H00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage;
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Commentaires

Q&A