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Kit Volant Moteur amélioré + Extracteur de Volant Moteur + Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage + Joint de Couvert Pour Arctic Cat 400 Manual 2003-2008

RM23028
RMSTATOR

Kit Volant Moteur amélioré + Extracteur de Volant Moteur + Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage + Joint de Couvert Pour Arctic Cat 400 Manual 2003-2008

RM23028
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Prix au détail : 510,00 US$ Spécial :
484,50 US$

Prix de cette configuration: 0,00 US$

Inclus dans ce produit

Régulateur de voltage Pour Arctic Cat 2001-2009 375 / 400 / 500 / TRV 500 Suzuki 2003-2008 SV 1000 / 650 VStrom 650   Prix : 75,05 US$
Extracteur de Volant Moteur Pour Suzuki LTA LTF 400 Eiger Arctic Cat 400 500 VTT & Motos Suzuki 1998-2014   Prix : 56,05 US$
Joint d'étanchéité du couvert de magneto pour Arctic Cat 400 Manual Suzuki LTF 400 Eiger / KingQuad Manual 2002-2016   Prix : 13,30 US$
Volant moteur de magneto amélioré pour Arctic Cat 375 400 cc Suzuki LTA 400 Eiger LTF 400 Eiger TBX 400 TRV 400 2002-2008   Prix : 189,05 US$
Stator Pour Arctic Cat 375 400 650 Prowler Mudpro TBX TRV 2002-20011 Suzuki LTF LTA 400 Eiger 2002-2007   Prix : 151,05 US$

* Champs obligatoires

ATTENTION : Ce kit n'est pas compatible avec les transmissions automatiques, seuleument avec les modèles manuels. Utiliser notre kit RM23050 à la place.

VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Ce produit a été en vedette dans le magazine ATV & SxS Illustrated.
Consulter l'article >



Kit Volant Moteur + Extracteur de Volant Moteur + Stator + Joint de Couvert + Régulateur Rectifieur de Voltage

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Volant moteur rotor pour magneto

Ce volant moteur est un remplacement amélioré de la pièce OEM.


Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?

Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur.

1 ÉPOXY EXPOSÉE
2 AIMANT DÉTACHÉ

Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.

Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.

Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.

3 LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE

original-flywheel


improved-flywheel
Extracteur de Volant Moteur
  • 27MM x 1.0 mâle à gauche
Stator
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Régulateur Rectifieur de Voltage
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Détails

ATTENTION : Ce kit n'est pas compatible avec les transmissions automatiques, seuleument avec les modèles manuels. Utiliser notre kit RM23050 à la place.

VOUS ECONOMISEZ 5% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Ce produit a été en vedette dans le magazine ATV & SxS Illustrated.
Consulter l'article >



Kit Volant Moteur + Extracteur de Volant Moteur + Stator + Joint de Couvert + Régulateur Rectifieur de Voltage

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Volant moteur rotor pour magneto

Ce volant moteur est un remplacement amélioré de la pièce OEM.


Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?

Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur.

1 ÉPOXY EXPOSÉE
2 AIMANT DÉTACHÉ

Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.

Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.

Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.

3 LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE

original-flywheel


improved-flywheel
Extracteur de Volant Moteur
  • 27MM x 1.0 mâle à gauche
Stator
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Régulateur Rectifieur de Voltage
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Spécifications

Stator:
Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de terminaux :7

Résistance entre les fils:
Alternateur : = 0.4 ohms+/-20%
Alternateur : = O.L. Sur L'écran
Capteur d'allumage : = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: = 0.2 ohms+/- 20%

Régulateur Rectifieur de Voltage :
Dimensions :
Largeur : 80mm
Longeur : 114mm
Hauteur: 30mm
Distance entre les trous de fixation : 80mm
Longeur des fils: 250mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 2
Nombre de terminaux : 7
Voltage de charge minimum: 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum: 25A-35A/300W-500W
Voltage de circuit ouvert: <15V
Temperature d'operation: -20⁰ à 85⁰

# Remplacement OEM

Flywheel:
3430-054
3430-071

Flywheel Puller:
0444-075
0444-254

Stator:
0802-037
3430-053

Regulator:
3402-682
3530-028

Gasket:
3402-768

Compatibilité

Instructions d'installation

Volant Moteur

Avant de démarrer votre Suzuki ou Kawasaki, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''. Ceci est mandatoire pour le bon fonctionnement de votre système d'allumage

Stator
Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Régulateur Rectifieur de Voltage
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage;

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

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