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Kit Stator générateur + Régulateur redresseur de voltage neuf

• Un remplacement direct a votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator générateur Neuf

• Capteur d'allumage inclus
• Connecteurs inclus
• Grommet inluse
• Plus haut grade des matériaux de lamination.
• Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.

Régulateur rectifieur de voltage neuf

• Aucun assemblage requis
• Plus haut grade de composantes électrique.
• Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
• La qualité est supérieure au matériel OEM.
• Connecteur inclus

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs: 4
Nombre de terminaux :7

Résistance entre les fils:
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Capteur d'allumage : Bleue à vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à Jaune = 0.2 ohms+/- 20%

Dimensions :
Largeur : 93mm
Longeur : 27mm
Hauteur: 102mm
Distance entre les trous de fixation :72mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 1
Nombre de terminaux : 6

• Vérifier le voltage AC du stator.
• Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
• Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.

• Vérifiez le voltage AC du stator.
• Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
• Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.