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Boitier électronique haute performance de remplacement neuf
- Technologie PeakRPM pour une courbe d'allumage plus aggressive et une réponse améliorée
- Pilotez à pleine puissance grâce à notre limitateur de RPM qui se déclenche 1000 RPM plus tard
- Installation simple et rapide de type Plug&Play incluant la graisse diélectrique pour connecteurs
- Composantes électroniques et circuits imprimés de grade OEM pour garantir une performance durable
- 90% des problèmes d'affichage sont causés par un stator défectueux. Testez vos composantes d'allumage avant d'acheter.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Nous aimerions partager nos 15 ans d'expérience avec nos clients pour les aider à trouver la bonne pièce. Cette pièce a un faible taux de garantie, mais un taux de retour plus élevé que la norme; soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage qui n'en est pas un, soit ce pas de la bonne pièce pour l'année/marque/modèle.
Avant d'acheter cette pièce, veuillez suivre nos conseils d'expérience :
- Toujours comparez votre pièce d'origine avec nos photos et les applications
- Ces véhicules sont reconnus pour avoir des problèmes de stator. Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator est fonctionnel avant d'acheter notre boîtier électronique.
- Pour les clients qui achètent cette pièce pour la performance : Nous avons programmé une courbe d'avance surhaussée et un coupe-feu tardif.
Détails
Boitier électronique haute performance de remplacement neuf
- Technologie PeakRPM pour une courbe d'allumage plus aggressive et une réponse améliorée
- Pilotez à pleine puissance grâce à notre limitateur de RPM qui se déclenche 1000 RPM plus tard
- Installation simple et rapide de type Plug&Play incluant la graisse diélectrique pour connecteurs
- Composantes électroniques et circuits imprimés de grade OEM pour garantir une performance durable
- 90% des problèmes d'affichage sont causés par un stator défectueux. Testez vos composantes d'allumage avant d'acheter.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Nous aimerions partager nos 15 ans d'expérience avec nos clients pour les aider à trouver la bonne pièce. Cette pièce a un faible taux de garantie, mais un taux de retour plus élevé que la norme; soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage qui n'en est pas un, soit ce pas de la bonne pièce pour l'année/marque/modèle.
Avant d'acheter cette pièce, veuillez suivre nos conseils d'expérience :
- Toujours comparez votre pièce d'origine avec nos photos et les applications
- Ces véhicules sont reconnus pour avoir des problèmes de stator. Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator est fonctionnel avant d'acheter notre boîtier électronique.
- Pour les clients qui achètent cette pièce pour la performance : Nous avons programmé une courbe d'avance surhaussée et un coupe-feu tardif.
Spécifications
Dimensions:
Hauteur: 40 mm
Longeur: 64 mm
Largeur: 49 mm
Distance entre les trous de fixation: 75 mm
Longeur des fils: 150 mm & 500 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 4
Nombre de terminaux : 6
Prenez note que: La seule véritable façon de tester votre boîte CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier tous les autres pièces avant de remplacer la boîte de CDI.
# Remplacement OEM
3003-542
3003-733
3003-546
Compatibilité
- Snowmobile
- 1996
- Arctic Cat
- Bearcat 550 Carb L/C
- Cougar 550 Carb L/C
- Cougar Mountain Cat 550 Carb L/C
- EXT 580 Carb L/C
- EXT 580 Powder Special Carb L/C
- ZR 580 Carb L/C
- Arctic Cat
- 1995
- Arctic Cat
- Bearcat 550 Carb L/C
- Cougar 550 Carb L/C
- Cougar Mountain Cat 550 Carb L/C
- EXT 580 Carb L/C
- EXT 580 Powder Special Carb L/C
- Prowler 550 Carb L/C
- ZR 580 Carb L/C
- ZR 700 Carb L/C
- Arctic Cat
- 1994
- Arctic Cat
- Cheetah 550 Carb L/C
- EXT 580 Carb L/C
- EXT 580 Mountain Cat Carb L/C
- ZR 440 Carb L/C
- ZR 580 Carb L/C
- ZR 700 Carb L/C
- Arctic Cat
- 1993
- Arctic Cat
- EXT 550 Carb L/C
- EXT 550 Mountain Cat Carb L/C
- EXT 580 Carb L/C
- Wildcat 700 Carb L/C
- Wildcat 700 Mountain Cat Carb L/C
- ZR 440 Carb L/C
- ZR 580 Carb L/C
- Arctic Cat
- 1992
- Arctic Cat
- EXT 550 Carb L/C
- EXT 550 Mountain Cat Carb L/C
- EXT Special 550 Carb L/C
- Prowler 440 Special Carb L/C
- Wildcat 700 Carb L/C
- Wildcat 700 Mountain Cat Carb L/C
- Arctic Cat
- 1991
- Arctic Cat
- EXT Special 550 Carb L/C
- Wildcat 700 Carb L/C
- Wildcat 700 Mountain Cat Carb L/C
- Arctic Cat
- 1990
- Arctic Cat
- Wildcat 650 Carb L/C
- Wildcat 650 Mountain Cat Carb L/C
- Arctic Cat
- 1989
- Arctic Cat
- EL Tigre 6000 Carb L/C
- Wildcat 650 Carb L/C
- Wildcat 650 Mountain Cat Carb L/C
- Arctic Cat
- 1996
Instructions d'installation
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.