Boîtier CDI PeakRPM pour Honda TRX 350 Rancher 2000-2005 TRX350FE TRX350FM TRX350TE TRX350TM
Veuillez noter que le boîtier électronique possède un fil pour le ventilateur. Ce boîtier NE remplacera PAS le OEM #30405-HN5-303.
- 2005 Honda TRX 350TM Rancher
- 2005 Honda TRX 350TE Rancher
- 2005 Honda TRX 350FM Rancher
- 2005 Honda TRX 350FE Rancher
- 2004 Honda TRX 350TM Rancher
- 2004 Honda TRX 350TE Rancher
- 2004 Honda TRX 350FM Rancher
- 2004 Honda TRX 350FE Rancher
- 2003 Honda TRX 350TM Rancher
- 2003 Honda TRX 350TE Rancher
- 2003 Honda TRX 350FM Rancher
- 2003 Honda TRX 350FE Rancher
- 2002 Honda TRX 350TM Rancher
- 2002 Honda TRX 350TE Rancher
- 2002 Honda TRX 350FM Rancher
- 2002 Honda TRX 350FE Rancher
- 2001 Honda TRX 350TM Rancher
- 2001 Honda TRX 350TE Rancher
- 2001 Honda TRX 350FM Rancher
- 2001 Honda TRX 350FE Rancher
- 2000 Honda TRX 350TM Rancher
- 2000 Honda TRX 350TE Rancher
- 2000 Honda TRX 350FM Rancher
- 2000 Honda TRX 350FE Rancher
30400-HN5-305
30410-HN4-670
30410-HN4-671
30410-HN5-670
30410-HN5-671
30405-HN5-303
Dimensions :
Hauteur : 23mm
Longueur : 92mm
Largeur : 55mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 10
Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.
Ce boîtier pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
Ce boîtier est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.