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Stator haute puissance de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Détails
Stator haute puissance de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
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L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Videos
Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage
Comment réparer vos connecteurs comme un pro!
Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 130 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 5
Nombre de connecteurs: 5
Nombre de terminaux: 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Vert = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à Rouge = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source: Vert à Rouge/Noir = 14ohms +/-20%
# Remplacement OEM
31120-KF0-004
31120-KF0-771
31120-KN5-004
31120-KN5-406
31120-KN5-416
31120-MG2-005
31120-MG2-015
31120-MG3-000
31120-MG3-005
31120-MG3-015
31120-MK2-005
31120-MK5-004
31120-MK5-406
Compatibilité
- Motorcycle
- 1987
- Honda
- XL 600 R
- Honda
- 1986
- Honda
- XL 600 R
- Honda
- 1985
- Honda
- XL 600 R
- XR 350 R
- Honda
- 1984
- Honda
- XL 600 R
- XR 350 R
- XR 500 R
- Honda
- 1983
- Honda
- XL 600 R
- XR 350 R
- XR 500 R
- Honda
- 1987
Instructions d'installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.