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Stator pour Can-Am Traxter 500 650 cc 1999-2005 ( Traxter Traxter XT Traxter Max Traxter XL )

RM01338
RMSTATOR

Stator pour Can-Am Traxter 500 650 cc 1999-2005 ( Traxter Traxter XT Traxter Max Traxter XL )

RM01338
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 129,00 US$

OU

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d’allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d’allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur: 183 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et le stator : mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6

Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Blanc = 245 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

420296321

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''. Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

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Q&A