Boîtier électronique PeakRPM CDI pour Polaris Big Boss Trail Blazer Trail Boss 250 cc Xplorer 1989-2006
- 2006 Polaris Trail Blazer 250
- 2005 Polaris Trail Blazer 250
- 2004 Polaris Trail Blazer 250
- 2003 Polaris Trail Blazer 250
- 2002 Polaris Xplorer 250
- 2002 Polaris Trail Blazer 250
- 2001 Polaris Xplorer 250
- 2001 Polaris Trail Blazer 250
- 2000 Polaris Xplorer 250
- 2000 Polaris Trail Blazer 250
- 1999 Polaris Trail Boss 250
- 1999 Polaris Trail Blazer 250
- 1998 Polaris Trail Boss 250
- 1998 Polaris Trail Blazer 250
- 1997 Polaris Trail Boss 250
- 1997 Polaris Trail Blazer 250
- 1996 Polaris Trail Boss 250
- 1996 Polaris Trail Blazer 250
- 1995 Polaris Trail Boss 250
- 1995 Polaris Trail Blazer 250
- 1994 Polaris Trail Boss 250
- 1994 Polaris Trail Blazer 250
- 1993 Polaris Trail Boss 250
- 1993 Polaris Trail Blazer 250
- 1993 Polaris 250 6x6
- 1993 Polaris 250 4x4
- 1993 Polaris 250 2x4
- 1992 Polaris Trail Boss 250
- 1992 Polaris Trail Blazer 250
- 1992 Polaris Big Boss 250 6x6
- 1992 Polaris Big Boss 250 4x6
- 1991 Polaris Trail Boss 250
- 1991 Polaris Trail Blazer 250
- 1991 Polaris Big Boss 250 4x6
- 1990 Polaris Trail Boss 250
- 1990 Polaris Trail Blazer 250
- 1990 Polaris Big Boss 250 4x6
- 1989 Polaris Trail Boss 250
- 1989 Polaris Big Boss 250 4x6
Dimensions :
Hauteur : 27mm
Longueur : 44mm
Largeur : 25mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 7
Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.
Ce boîtier pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
Ce boîtier est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.