Boîte électronique PeakRPM CDI pour Polaris Hawkeye Ranger Scrambler Sportsman 300 400 / HO 425 500 2004-2014
- 2014 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2014 Polaris Ranger 400 Carb
- 2014 Polaris Hawkeye 400 HO
- 2013 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2013 Polaris Ranger 400 Carb
- 2013 Polaris Hawkeye 400 HO
- 2012 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2012 Polaris Ranger 400 Carb
- 2012 Polaris Hawkeye 400 HO
- 2011 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2011 Polaris Ranger 400 Carb
- 2011 Polaris Hawkeye 400 HO
- 2010 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2010 Polaris Ranger 400 Carb
- 2009 Polaris Sportsman 400 HO F/C Carb
- 2009 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2009 Polaris Ranger 500 Carb
- 2009 Polaris Hawkeye 300
- 2008 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2008 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2008 Polaris Scrambler 500 2x4 Intl
- 2008 Polaris Ranger 500 Carb
- 2007 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2007 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2007 Polaris Scrambler 500 2x4 Intl
- 2007 Polaris Ranger 500 Carb
- 2007 Polaris Hawkeye 300
- 2006 Polaris Sportsman 500
- 2006 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2006 Polaris Ranger 500 Carb
- 2005 Polaris Sportsman 500 HO
- 2005 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2005 Polaris Sportsman 400 F/C Carb
- 2005 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2005 Polaris Ranger 500 Carb
- 2005 Polaris ATP 500
- 2004 Polaris Sportsman 500 HO
- 2004 Polaris Sportsman 500 4x4 F/C Carb - Built before 10/27/03
- 2004 Polaris Sportsman 400 4x4 F/C Carb - Built before 10/27/03
- 2004 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2004 Polaris Ranger 500 6x6
- 2004 Polaris Ranger 500 4x4
- 2004 Polaris Ranger 425
3090232
Dimensions :
Hauteur : 30 mm
Longueur : 75 mm
Largeur : 57 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.
Ce boîtier pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce originale.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce boîtier est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.