Boîte de commutation CDI pour bateaux Mercury Marine modèles 4-225 PeakRPM
189,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RMS030-100048
- 1994 Mercury 90 Carb
- 1993 Mercury 90 Carb
- 1991 Mercury V-200 Carb
- 0 Mercury XR 6 Carb
- 0 Mercury XR 4 Carb
- 0 Mercury V-220 HP
- 0 Mercury V-200 HP
- 0 Mercury V-200 EFI XRI
- 0 Mercury V-200 EFI MAG
- 0 Mercury V-200 Carb
- 0 Mercury V-175 HP
- 0 Mercury V-175 EFI XRI
- 0 Mercury V-175 EFI
- 0 Mercury V-175 Carb SKI
- 0 Mercury V-1500 Carb
- 0 Mercury V-150 Marathon Carb
- 0 Mercury V-150 HP
- 0 Mercury V-150 EFI MAG
- 0 Mercury V-150 EFI
- 0 Mercury V-150 Carb
- 0 Mercury V-135 HP
- 0 Mercury 90 HP
- 0 Mercury 90 Carb
- 0 Mercury 80 Carb
- 0 Mercury 75 Carb 3 CYL
- 0 Mercury 70 HP
- 0 Mercury 60 Carb 3 CYL
- 0 Mercury 50 HP
- 0 Mercury 225 EFI
- 0 Mercury 200 EFI
- 0 Mercury 150 HP
- 0 Mercury 140 HP
- 0 Mercury 115 Carb 6 CYL
- 0 Mercury 105 Carb
332-5524
332-5524A1
332-7778
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332-7778A9
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Dimensions :
Largeur : 79 mm
Longueur : 136 mm
Hauteur: 26 mm
Distance entre les trous de fixation : 143mm
Largeur : 79 mm
Longueur : 136 mm
Hauteur: 26 mm
Distance entre les trous de fixation : 143mm
Pour une installation sans problème, veuillez suivre ces isntructions :
- Si le fil noir menant à la masse (ground) n’est pas déjà connecté à la boîte électronique, fixez-le à l’un des quatre trous de montage situé à l’extérieur de la boîte ;
- Fixez l’autre extrémité du fil noir (ground) à un endroit idéal pour la mise à terre ;
- Si le moteur possède un fil de couleur orange qui doit être connecté à la boîte, connectez-le au taraud « noir / jaune » situé sur la boîte électronique.
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
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