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Stator pour Ducati Superbike 749 & 999 R S 2003-07 | Superbike 1098 R S / 1198 S 2003-11 | Street fighter 1099 2009-2012

RMS010-104750
RMSTATOR

Stator pour Ducati Superbike 749 & 999 R S 2003-07 | Superbike 1098 R S / 1198 S 2003-11 | Street fighter 1099 2009-2012

RMS010-104750
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 189,00 $CA

OU

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !


Veuillez noter qu'il y a 2 stators possibles pour le modèle Ducati Multistrada 2003-2006.Cette pièce à un diamètre extérieur de 115 mm, un diamètre intérieur de 54 mm et une épaisseur de 19 mm. L'autre stator possible est le RMS010-103795.

Veuillez comparer votre pièce d'origine à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !


Veuillez noter qu'il y a 2 stators possibles pour le modèle Ducati Multistrada 2003-2006.Cette pièce à un diamètre extérieur de 115 mm, un diamètre intérieur de 54 mm et une épaisseur de 19 mm. L'autre stator possible est le RMS010-103795.

Veuillez comparer votre pièce d'origine à nos photos.

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Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 19 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 600 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 800 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Nombre de pôles : 18

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur à la masse = O.L

# Remplacement OEM

26440171A
26420172A

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Commentaires

Q&A