Stator générateur pour Kawasaki Vulcan VN 800 Classic Drifter 1995-2006
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2006 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2005 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2005 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2005 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 2004 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2004 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2004 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 2003 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2003 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2003 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 2002 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2002 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2002 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 2001 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2001 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2001 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 2000 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 2000 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 2000 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 1999 Kawasaki VN 800 Vulcan Drifter
- 1999 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 1999 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 1998 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 1998 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 1997 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 1997 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 1996 Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
- 1996 Kawasaki VN 800 Vulcan
- 1995 Kawasaki VN 800 Vulcan
21003-1280
Dimensions :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 103 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 140 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 520 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : = Jaune entre chaque Jaune 0.6 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator générateur de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.