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Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- Garantie limitée d'un an
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
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Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
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Spécifications
Dimensions :
Diamètre interne : mm
Diamètre externe : mm
Épaisseur : mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : mm
Autres spécifications :
Nombre de fils :
Nombre de connecteurs :
Nombre de terminaux :
Résistance entre les fils :
Alternateur : = ohms +/-20%
Capteur d'allumage : = ohms +/-20%
Bobine source : = ohms +/-20%
# Remplacement OEM
58224R
58202R
58070R
638848
AP8176335
1B9-H1410-00-00
1B9H14100000
Compatibilité
- Motorcycle
- 2017
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2016
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2015
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2014
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2013
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2012
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2011
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2010
- Piaggio
- MP3 300
- Piaggio
- 2017
- Scooter
- 2017
- Piaggio
- Beverly 300
- Vespa
- GTS 300 IE
- Piaggio
- 2016
- Piaggio
- Beverly 300
- X-Evo 250
- Vespa
- GTS 250
- Piaggio
- 2015
- Piaggio
- Beverly 125
- Beverly 300
- X-Evo 250
- Vespa
- GTS 125 Super
- GTS 250
- GTS 300 IE
- GTS 300 IE Super
- GTS 300 IE Super Sport
- GTV 300 IE
- Piaggio
- 2014
- Piaggio
- Beverly 125
- Beverly 300
- X-Evo 250
- Vespa
- GTS 125 Super
- GTS 250
- GTS 300 IE
- GTS 300 IE Super
- GTS 300 IE Super Sport
- GTV 300 IE
- Piaggio
- 2013
- Aprilia
- SR 125 Max
- Piaggio
- Beverly 125
- Beverly 300
- MP3 125
- X-Evo 250
- X10 125
- Vespa
- GTS 125 Super
- GTS 250
- GTS 300 IE
- GTS 300 IE Super
- GTS 300 IE Super Sport
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- Yamaha
- X-Max 125
- Aprilia
- 2012
- Aprilia
- Atlantic 300
- SR 125 Max
- SR 300 Max
- Sportcity 250
- Sportcity 300
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- Madison 3 250
- Piaggio
- Beverly 125
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- Vespa
- GTS 125 Super
- GTS 250
- GTS 300 IE
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- Yamaha
- X-Max 125
- Aprilia
- 2011
- Aprilia
- Atlantic 300
- SR 125 Max
- SR 300 Max
- Sportcity 250
- Sportcity 300
- Derbi
- Rambla 125
- Rambla 250
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- Nexus 300
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- GTS 250
- GTS 300 IE
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- Yamaha
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- Aprilia
- 2010
- Aprilia
- Atlantic 300
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- Sportcity 250
- Sportcity 300
- Derbi
- Rambla 125
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- 2009
- Aprilia
- Scarabeo 300 Light
- Sportcity 250
- Sportcity 300
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- Rambla 125
- Rambla 250
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- Gilera
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- 2008
- Aprilia
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- Sportcity 125
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- Sportcity 250
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- GTS 300 IE Super
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- GTV 250
- Yamaha
- X-City 125
- X-Max 125
- Aprilia
- 2007
- Aprilia
- Atlantic 125
- Atlantic 250
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- Sportcity 125
- Sportcity 200
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- X-Evo 250
- X8 250
- Vespa
- GT 250
- GTS 125 Super
- GTS 250
- GTV 250
- Yamaha
- X-Max 125
- Aprilia
- 2006
- Aprilia
- Atlantic 125
- Atlantic 250
- Scarabeo 250 Light
- Sportcity 125
- Sportcity 200
- Derbi
- GP1 125
- Gilera
- Nexus 250
- Malaguti
- Madison 3 250
- Piaggio
- Beverly 250
- MP3 125
- MP3 250
- X8 250
- Vespa
- GT 250
- GTS 250
- GTV 250
- Yamaha
- X-Max 125
- Aprilia
- 2005
- Aprilia
- Sportcity 125
- Gilera
- Nexus 500
- Piaggio
- X8 250
- Vespa
- GTS 250
- Aprilia
- 2004
- Aprilia
- Sportcity 125
- Gilera
- Nexus 500
- Aprilia
- 2003
- Gilera
- Nexus 500
- Gilera
- 2017
Instructions d'installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".