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Stator pour Ski Doo Formula MX Z Skandic Touring 380 440 500 cc 1995-2003 Lynx 5900 6900 Enduro Forest 1999-2003

RM01025S
RMSTATOR

Stator pour Ski Doo Formula MX Z Skandic Touring 380 440 500 cc 1995-2003 Lynx 5900 6900 Enduro Forest 1999-2003

RM01025S
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 234,00 $CA

OU

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Plaque du stator inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Plaque du stator inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 43mm
Diamètre externe : 96mm
Épaisseur : 28mm
Longeur de fils entre le stator et les terminaux: 170mm & 235mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Noir = 0.4ohms +/-20%
Bobine source : Vert à Blanc = 290ohms +/-20%

# Remplacement OEM

420886605

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A