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Stator pour Suzuki RMX 250 1989-1998

RM01385
RMSTATOR

Stator pour Suzuki RMX 250 1989-1998

RM01385
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 209,00 $CA

OU

Stator de remplacement neuf

  • Remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plug-and-play, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plug-and-play, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 29mm
Diamètre externe : 84mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 20 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 500 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 6

Résistance entre les fils :
Alternateur : Gris à noir/blanc = 0.04 ohms +/-20%
Bobine source : Noir/rouge à blanc/rouge = 134 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

32101-05D00
32101-05D01

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.

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Q&A