Stator 500W pour Suzuki GSX1300 GSX 1300 B-King / Hayabusa 2008-2019
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2019 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
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- 2009 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2008 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2008 Suzuki GSX 1300 B-King
32101-24F30
32101-24F21
32101-24F22
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 108 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 100 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 200 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 55 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à blanc = 0.5 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à vert = 239 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator 500W de remplacement neuf
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.