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Stator de remplacement neuf
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Détails
Stator de remplacement neuf
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- Connecteur inclus
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L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
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Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 104 mm
épaisseur : 25 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 135 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 400 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à jaune = 0.5 ohms +/-20%
# Remplacement OEM
420889720
290889720
Compatibilité
- PWC
- 2017
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 230 GTR
- 260 GTX LTD
- 260 RXT
- 300 GTX LTD
- 300 RXP X
- 300 RXT X
- Sea-doo
- 2016
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTR
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 260 GTX LTD
- 260 RXT
- 260 RXT X
- 300 GTX LTD
- 300 RXP X
- 300 RXT X
- GTI 1500 cc 130 hp
- Sea-doo
- 2015
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTR
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 260 GTX LTD
- 260 RXP X
- 260 RXT
- 260 RXT X
- GTI 1500 cc 130 hp
- Sea-doo
- 2014
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTR
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 260 GTX LTD
- 260 RXP X
- 260 RXT
- 260 RXT X
- GTI 1500 cc 130 hp
- Sea-doo
- 2013
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTR
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 260 GTX LTD
- 260 RXP X
- 260 RXT
- 260 RXT X
- GTI 1500 cc 130 hp
- Sea-doo
- 2012
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 180 SP
- 210 Challenger
- 210 Challenger SE
- 210 SP
- 210 WAKE
- 215 GTR
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 230 SP
- 230 WAKE
- 260 GTX LTD
- 260 RXP X
- 260 RXT
- 260 RXT X
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 210 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2011
- Sea-doo
- 130 GTS
- 155 GTI
- 155 GTI LTD
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 210 Challenger
- 210 Challenger SE
- 210 SP
- 210 WAKE
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 230 SP
- 230 WAKE
- 255 RXP X
- 260 GTX LTD
- 260 RXT
- 260 RXT X
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 210 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2010
- Sea-doo
- 155 GTI
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 210 Challenger
- 210 Challenger SE
- 210 WAKE
- 215 GTX
- 215 WAKE
- 230 WAKE SE
- 255 RXP X
- 260 GTX LTD
- 260 RXT
- 260 RXT X
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 210 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2009
- Sea-doo
- 155 GTI
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTX
- 215 RXP
- 215 WAKE
- 230 WAKE
- 255 GTX LTD
- 255 RXP X
- 255 RXT X
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- Islandia 430 SE
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Speedster 430 Wake
- Utopia 205 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2008
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- 155 GTI
- 155 GTX
- 155 WAKE
- 215 GTX
- 215 RXP
- 215 WAKE
- 255 RXP X
- 255 RXT X
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- Islandia 430 SE
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Speedster 3000 cc 310 hp
- Speedster 430 Wake
- Utopia 205 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2007
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- 215 RXP
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- Challenger 230 4200 cc 310 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- GTI 4-Tec 1500 cc 155 hp
- Islandia 220 3000 cc 310 hp
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 150 1500 cc 155 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp 4-Tec
- Speedster 430 Wake
- Utopia 205 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2006
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- 215 RXP
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- GTI 1500 cc 130 hp
- Islandia 220 3000 cc 310 hp
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sportster 4-Tec 1500 cc 155 hp
- Utopia 205 3000 cc 310 hp
- Sea-doo
- 2005
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- 215 RXP
- Challenger 180 1500 cc 180 hp
- RXT 1500 cc 215 hp
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sportster 4-Tec 1500 cc 155 hp
- Sea-doo
- 2004
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- 215 RXP
- Speedster 200 3000 cc 310 hp
- Sportster 4-Tec 1500 cc 155 hp
- Sea-doo
- 2003
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- 1500 GTX 4-TEC Supercharged / Ltd / Wake
- Sportster 4-Tec 1500 cc 155 hp
- Sea-doo
- 2002
- Sea-doo
- 1500 GTX 4-TEC
- Sea-doo
- 2017
Instructions d'installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".