Menu

Worldwide Client international ?  Allez au site international

X

Based on your location and your browser preferences, we suggest the following regional preferences:

English, Worldwide

Service à la clientèle 1-877-838-1399 - 8h-17h HNE Lun-Jeu & 8h-16h HNE Ven

Panier

0 item (0,00 $CA)

X

Vous recherchez présentement avec des filtres

Stator Pour Kawasaki KZ 550 1000 1100 Vulcan 700 750 ZX 550 1100 Lakota Bayou / Suzuki GSXR 600 750 1000 1980-2006

RM01029
RMSTATOR

Stator Pour Kawasaki KZ 550 1000 1100 Vulcan 700 750 ZX 550 1100 Lakota Bayou / Suzuki GSXR 600 750 1000 1980-2006

RM01029
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 129,00 $CA

OU

Les clients qui ont achetés ce produit ont également achetés:


Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Videos

Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne: 28mm
Diamètre externe: 102mm
Épaisseur: 20mm
Longueur des fils du stator aux terminaux : 700 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils :3
Nombre de connecteurs: 0
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Alternateur : Blanc à la masse = O.L. sur l'écran

# Remplacement OEM

21003-1013
21003-1038
21003-1040
21003-1118
21003-1256
21003-1327
21003-1393
31401-18G00
31401-29G00
31401-33E10
31401-40F00
31401-43400

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A