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Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
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- Connecteur inclus
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L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Videos
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Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Diamètre interne : 53mm
Diamètre externe : 115mm
Épaisseur : 15mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 120mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 700mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Noir à Vert = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Rouge à Vert = 300 ohms +/-20%
# Remplacement OEM
31120-MN1-681
Compatibilité
- Motorcycle
- 2000
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1999
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1998
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1997
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1996
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1995
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1994
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1993
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1992
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1991
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1990
- Honda
- XR 600 R
- XR 600 RK
- Honda
- 1989
- Honda
- XR 600 R
- XR 600 RK
- Honda
- 1988
- Honda
- XR 600 R
- XR 600 RK
- Honda
- 1987
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1986
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 1985
- Honda
- XR 600 R
- Honda
- 2000
Instructions d'installation
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n’ajustez pas à moins de 0.010''.