Stator pour Honda VT 750 Shadow Aero / Spirit / Phantom / RS 2010-2020
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2020 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2020 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2019 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2019 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2018 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2018 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2017 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2016 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2016 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2015 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2015 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2014 Honda VT 750 Shadow Spirit C2
- 2014 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2014 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2013 Honda VT 750 Shadow Spirit C2
- 2013 Honda VT 750 Shadow RS
- 2013 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2013 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2013 Honda VT 750 Shadow
- 2012 Honda VT 750 Shadow Spirit C2
- 2012 Honda VT 750 Shadow RS
- 2012 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2012 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2012 Honda VT 750 Shadow
- 2011 Honda VT 750 Shadow RS
- 2011 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2011 Honda VT 750 Shadow Aero
- 2011 Honda VT 750 Shadow
- 2010 Honda VT 750 Shadow RS
- 2010 Honda VT 750 Shadow Phantom
- 2010 Honda VT 750 Shadow
Dimensions :
Diamètre interne : 53.83mm
Diamètre externe : 114.90mm
Épaisseur : 19.75mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 100mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 450mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.3ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.