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Stator pour Honda CR 125 250 500 1984-1986 Yamaha YZ 250 1985 1986

RM01294
RMSTATOR

Stator pour Honda CR 125 250 500 1984-1986 Yamaha YZ 250 1985 1986

RM01294
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 144,00 $CA

OU

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Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre connecteur (voir photo).
  • Une fois votre connecteur réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre connecteur (voir photo).
  • Une fois votre connecteur réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 28 mm
Diamètre externe : 58 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur de fils entre le stator et lles terminaux : 75 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 2

Bobine source : Blanc à rouge = 160 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

31100-KA5-761
31120-KA3-741
31120-KA3-742
31120-KA3-761
31120-KA4-741
31120-KA4-761
31120-KA5-741
56A-85510-K0-00
56A-85510-K1-00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.

Commentaires

Q&A