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Kit stator + Joint d'étanchéité du couvert de magnéto pour Yamaha YXR700 Rhino YXM700 Viking YXC700 Viking VI 2008-2018

RM01191G
RMSTATOR

Kit stator + Joint d'étanchéité du couvert de magnéto pour Yamaha YXR700 Rhino YXM700 Viking YXC700 Viking VI 2008-2018

RM01191G
RMSTATOR
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Disponibilité : En stock

Prix : 279,00 $CA

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Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Kit de stator + Joint d'étanchéité du couvert de magnéto neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifié

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator:
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Détails

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

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*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator:
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
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Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Dimensions Stator :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 19 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 65 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 400 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 65 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Gris = 500 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

RM01191G-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A