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Stator Générateur Suzuki Katana GS 450 650 750 850 1000 1100 GR 650 Tempter 1979-1984

RM01081
RMSTATOR

Stator Générateur Suzuki Katana GS 450 650 750 850 1000 1100 GR 650 Tempter 1979-1984

RM01081
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 129,00 $CA

OU

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 35 mm
Diamètre externe : 93 mm
Épaisseur : 18 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 300mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur: 620mm

Autres spécifications:
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.9 ohms +/-20%
Alternateur : Blanc à la masse = O.L

# Remplacement OEM

31400-47021
31400-49532
31401-15500
31401-45110
31401-45111
31401-47021
31401-49530
31401-49531

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A