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Stator Honda Interceptor Kawasaki Ninja Suzuki Boulevard Quadrunner KingQuad Yamaha Virago Polaris Magnum Trail Boss

RM01042
RMSTATOR

Stator Honda Interceptor Kawasaki Ninja Suzuki Boulevard Quadrunner KingQuad Yamaha Virago Polaris Magnum Trail Boss

RM01042
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 129,00 $CA

OU

Stator neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Stator neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 42mm
Diamètre externe : 103mm
Épaisseur : 16mm
Longeur de fils entre le stator et les connecteurs: 900mm

Autres spécifications:
Nombre de fils: 3
Nombre de terminaux: 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : 0.4ohms +/-20%
Alternateur: à la masse O.L

# Remplacement OEM

3087252
3089275
21003-1214
21003-1368
2UJ-81410-00-00
31120-KBV-004
31120-KV0-004
32101-19B10
32101-19B30
32101-45C00
32101-48e00
3tb-81410-00-00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A