Régulateur pour Ducati Super Sport GT SD Darmah Biposto / Guzzi Nevada Polizia California Daytona LeMans 1973-2004
Il y a deux régulateurs possibles pour plusieurs modèles Ducati. Ce régulateur est semblable à la version OEM et a un connecteur. Pour la version sans connecteur qui se relie directement à la batterie, le bon régulateur est la pièce RM30016. SVP regardez dans la section "Compatibilité" et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2004 Moto Guzzi V11 LeMans
- 2003 Moto Guzzi V11 LeMans
- 2003 Moto Guzzi Nevada 750
- 2002 Moto Guzzi V11 LeMans
- 2002 Moto Guzzi Quota 1100 ES
- 2002 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 2002 Moto Guzzi Nevada 750
- 2002 Moto Guzzi California Stone
- 2002 Moto Guzzi California Special
- 2002 Moto Guzzi California EV
- 2001 Moto Guzzi V11 Sport
- 2001 Moto Guzzi V11 LeMans
- 2001 Moto Guzzi V10 Centauro
- 2001 Moto Guzzi Quota 1100 ES
- 2001 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 2001 Moto Guzzi Nevada 750
- 2001 Moto Guzzi California Stone
- 2001 Moto Guzzi California Special
- 2001 Moto Guzzi California Jackal
- 2001 Moto Guzzi California EV
- 2001 Moto Guzzi 850 T5
- 2000 Moto Guzzi V11 Sport
- 2000 Moto Guzzi V10 Centauro
- 2000 Moto Guzzi Sport 1100
- 2000 Moto Guzzi Quota 1100 ES
- 2000 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 2000 Moto Guzzi Nevada 750
- 2000 Moto Guzzi California Special
- 2000 Moto Guzzi California Jackal
- 2000 Moto Guzzi California EV
- 2000 Moto Guzzi 850 T5
- 1999 Moto Guzzi V11 Sport
- 1999 Moto Guzzi V10 Centauro
- 1999 Moto Guzzi Sport 1100
- 1999 Moto Guzzi Quota 1100 ES
- 1999 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 1999 Moto Guzzi Nevada 750
- 1999 Moto Guzzi California Special
- 1999 Moto Guzzi California Jackal
- 1999 Moto Guzzi California EV
- 1999 Moto Guzzi 850 T5
- 1998 Moto Guzzi V7 Ippogrifo
- 1998 Moto Guzzi V11 Sport
- 1998 Moto Guzzi V10 Centauro
- 1998 Moto Guzzi Sport 1100
- 1998 Moto Guzzi Quota 1100 ES
- 1998 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 1998 Moto Guzzi Nevada 750
- 1998 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1998 Moto Guzzi California EV
- 1998 Moto Guzzi 850 T5
- 1998 Ducati SuperSport 600
- 1998 Ducati Santa Monica 750
- 1998 Ducati ST2 Sport Touring
- 1998 Ducati Monster 600
- 1997 Moto Guzzi V7 Ippogrifo
- 1997 Moto Guzzi V10 Centauro
- 1997 Moto Guzzi Sport 1100
- 1997 Moto Guzzi Quota 1000
- 1997 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 1997 Moto Guzzi Nevada 750
- 1997 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1997 Moto Guzzi California EV
- 1997 Moto Guzzi California 1100
- 1997 Moto Guzzi 850 T5
- 1997 Ducati SuperSport 900
- 1997 Ducati SuperSport 750
- 1997 Ducati SuperSport 600
- 1997 Ducati ST2 Sport Touring
- 1997 Ducati Monster 900
- 1997 Ducati Monster 750
- 1997 Ducati Monster 600
- 1997 Ducati 916 SPS
- 1997 Ducati 916
- 1997 Ducati 748 S
- 1997 Ducati 748 Biposto
- 1996 Moto Guzzi V10 Centauro
- 1996 Moto Guzzi Sport 1100
- 1996 Moto Guzzi Quota 1000
- 1996 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 1996 Moto Guzzi Nevada 750
- 1996 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1996 Moto Guzzi California 1100
- 1996 Moto Guzzi 850 T5
- 1996 Ducati SuperSport 900
- 1996 Ducati SuperSport 750
- 1996 Ducati SuperSport 600
- 1996 Ducati Monster 900
- 1996 Ducati Monster 750
- 1996 Ducati Monster 600
- 1996 Ducati 916
- 1996 Ducati 748 SP
- 1996 Ducati 748 Biposto
- 1995 Moto Guzzi Quota 1000
- 1995 Moto Guzzi Polizia 750 X
- 1995 Moto Guzzi Nevada 750
- 1995 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1995 Moto Guzzi California 1100
- 1995 Moto Guzzi 850 T5
- 1995 Ducati SuperSport 900
- 1995 Ducati SuperSport 750
- 1995 Ducati SuperSport 600
- 1995 Ducati Monster 900
- 1995 Ducati Monster 600
- 1995 Ducati 916
- 1995 Ducati 748 SP
- 1995 Ducati 748 Biposto
- 1994 Moto Guzzi Strada 1000
- 1994 Moto Guzzi Quota 1000
- 1994 Moto Guzzi Nevada 750
- 1994 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1994 Moto Guzzi California 1100
- 1994 Moto Guzzi 850 T5
- 1994 Ducati Superbike 888
- 1994 Ducati SuperSport 900
- 1994 Ducati SuperSport 750
- 1994 Ducati SuperSport 600
- 1994 Ducati Monster 900
- 1994 Ducati 916
- 1993 Moto Guzzi Quota 1000
- 1993 Moto Guzzi Nevada 750
- 1993 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1993 Ducati Superbike 888
- 1993 Ducati SuperSport 900
- 1993 Ducati SuperSport 750
- 1993 Ducati 907 Paso I.E.
- 1992 Moto Guzzi Quota 1000
- 1992 Moto Guzzi Daytona 1000
- 1992 Ducati SuperSport 900
- 1992 Ducati SuperSport 750
- 1992 Ducati 907 Paso I.E.
- 1992 Ducati 851 Sport
- 1991 Moto Guzzi Quota 1000
- 1991 Ducati SuperSport 900
- 1991 Ducati SuperSport 750
- 1991 Ducati 907 Paso I.E.
- 1991 Ducati 851 Strada
- 1991 Ducati 851 Sport
- 1990 Ducati SuperSport 900
- 1990 Ducati Sport 750
- 1990 Ducati 906 Paso
- 1990 Ducati 851 Strada
- 1990 Ducati 750 Paso
- 1989 Ducati Sport 750
- 1989 Ducati 906 Paso
- 1989 Ducati 851 Strada
- 1989 Ducati 750 Paso
- 1988 Ducati 750 Paso
- 1988 Ducati 750 F1
- 1987 Ducati Indiana 650
- 1987 Ducati 750 Paso
- 1987 Ducati 750 F1
- 1986 Ducati 750 Paso
- 1986 Ducati 750 F1
- 1985 Ducati SuperSport 900
- 1985 Ducati SuperSport 1000
- 1985 Ducati S2 1000 Darmah
- 1985 Ducati Pantah 600
- 1985 Ducati 750 F1
- 1985 Ducati 1000 S2
- 1984 Ducati SuperSport 900
- 1984 Ducati SuperSport 1000
- 1984 Ducati Pantah 600
- 1984 Ducati 1000 S2
- 1983 Ducati Pantah 600
- 1983 Ducati Pantah 500
- 1983 Ducati 900 SD Darmah
- 1983 Ducati 900 S2
- 1983 Ducati 900 Darmah
- 1982 Ducati Pantah 600
- 1982 Ducati Pantah 500
- 1982 Ducati 900 SD Darmah
- 1982 Ducati 900 Darmah
- 1981 Ducati Pantah 600
- 1981 Ducati Pantah 500
- 1981 Ducati 900 SD Darmah
- 1981 Ducati 900 Darmah
- 1980 Ducati Pantah 500
- 1980 Ducati 900 SD Darmah
- 1980 Ducati 900 Darmah
- 1979 Ducati Pantah 500
- 1979 Ducati 900 SD Darmah
- 1979 Ducati 900 Darmah
- 1978 Ducati SuperSport 750
- 1978 Ducati Pantah 500
- 1978 Ducati 900 SD Darmah
- 1978 Ducati 900 Darmah
- 1978 Ducati 860 GT
- 1977 Ducati SuperSport 750
- 1977 Ducati 900 SD Darmah
- 1977 Ducati 900 Darmah
- 1977 Ducati 860 GT
- 1976 Ducati SuperSport 900
- 1976 Ducati SuperSport 750
- 1976 Ducati 860 GT
- 1975 Ducati SuperSport 900
- 1975 Ducati SuperSport 750
- 1975 Ducati 860 GT
- 1974 Ducati SuperSport 750
- 1974 Ducati 860 GT
- 1973 Ducati SuperSport 750
699.2.084.1A
GU37703805
Dimensions :
Largeur : 64 mm
Longueur : 106 mm
Hauteur : 39 mm
Longueur des fils : 190, 195 & 200 mm
Distance entre les trous de fixation : 92 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 6
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : 15 V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce régulateur se connecte différemment de l'original sur de nombreuses applications .
Si votre stator a 2 fils jaunes :
Les fils jaunes de notre régulateur se connectent à 2 fils jaunes du stator (toute commande)
Les 2 fils rouges de notre régulateur (en 1 borne à puce) = batterie +
Le fil rouge du connecteur à 2 bornes de notre régulateur = Voyant de charge sur le tableau de bord
Le fil noir du connecteur à 2 bornes de notre régulateur = Batterie - (mise à terre)
Si votre stator a 2 fils jaunes et 1 fil rouge :
Connectez les 2 fils jaunes du STATOR ensemble et connectez-les à l'un des fils jaunes de notre régulateur (peu importe lequel)
Connectez le fil rouge du STATOR à l'autre fil jaune de notre régulateur
Les 2 fils rouges de notre régulateur (en 1 borne à puce) = Batterie +
Le fil rouge du connecteur à 2 bornes de notre régulateur = Voyant de charge sur le tableau de bord
Le fil noir du connecteur à 2 bornes de notre régulateur = Batterie - (mise à terre)
Si cette configuration ne produit aucune sortie de charge sur la batterie, le stator est une configuration d'enroulement alternative. N'utilisez pas le fil rouge du stator (isolez-le et fixez-le à l'écart). Connectez comme la première configuration (si votre stator a 2 fils jaunes).
Régulateur redresseur de tension de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.