Régulateur de tension pour Suzuki TS 400 / GT 380 / GT 550 / GT 750 / RE-5 1972-1977
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1977 Suzuki TS 400
- 1977 Suzuki GT 750
- 1977 Suzuki GT 550
- 1977 Suzuki GT 380
- 1976 Suzuki TS 400
- 1976 Suzuki RE5
- 1976 Suzuki GT 750
- 1976 Suzuki GT 550
- 1976 Suzuki GT 380
- 1975 Suzuki TS 400
- 1975 Suzuki RE5
- 1975 Suzuki RE-5
- 1975 Suzuki GT 750
- 1975 Suzuki GT 550
- 1975 Suzuki GT 380
- 1974 Suzuki TS 400
- 1974 Suzuki GT 750
- 1974 Suzuki GT 550
- 1974 Suzuki GT 380
- 1973 Suzuki TS 400
- 1973 Suzuki GT 750
- 1973 Suzuki GT 550
- 1973 Suzuki GT 380
- 1972 Suzuki TS 400
- 1972 Suzuki GT 750
- 1972 Suzuki GT 550
- 1972 Suzuki GT 380
32800-31020
32800-31021
32800-37010
Dimensions :
Largeur : 70 mm
Longueur : 81 mm
Hauteur : 28 mm
Longueur des fils : 254 mm
Distance entre les trous de fixation : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Nombre de fils : 7
Voltage de charge minimum : 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum : 50A/500W
Voltage de circuit ouvert : 15V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage:
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Régulateur redresseur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.