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Régulateur Mosfet pour Polaris RZR 900 / 1000 ACE Sportsman General Ranger 2013-2020 – Kit de relocalisation

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214,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RMS020-103779

Avertissement: Ce produit contient un kit de relocalisation pour le rappel de Polaris # Z-16-01-C (OEM # 2206620, 2206367,2206473). Nous vous suggérons fortement de relocaliser votre régulateur afin d’éviter qu’une surcharge due à la boue, à la poussière et aux roches endommage votre régualteur. Si vous avez seulement besoin du régulateur ; sans les harnais de conversion ou de relocalisation, référez-vous à la pièce RMS021-107099.

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !

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Dimensions :
Largeur : 110 mm
Longueur : 121 mm
Hauteur : 43 mm
Distance entre les trous de fixation : 85 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils: 5
Longueur des fils: 2500 mm
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20° à 85°

Instructions d'installation du régulateur RZR

Étape 1 :

Retirer le support de fixation d’origine de la zone de la roue arrière du côté conducteur. Le support est monté sur le corps avec des écrous / boulons de 10 mm accessibles depuis l'intérieur de la cabine et en dessous. Retirer le régulateur du support avec les écrous / boulons de 10 mm. Nous vous suggérons de réutiliser le support pour l’installation de votre nouveau régulateur.

Étape 2 :

Séparer les fils ROUGE et NOIR de la batterie, au niveau du solénoïde du démarreur et de l’écrou du châssis.Version de connecteur scellé et verrouillable à 2 fils (non montré). Débrancher le connecteur stator comme ci-dessous. Retirer les sièges arrière sur les modèles à 4 places. Retirer le hayon d'accès arrière. Débrancher les connecteurs du stator et de la batterie. Le connecteur stator est le connecteur scellé et verrouillable à 3 fils. Selon le régulateur que vous avez, le raccordement à la batterie se fait soit par des fils noirs et rouges avec des cosses à anneau, ou par un connecteur scellé et verrouillable à 2 fils. Séparer les fils noirs et rouges avec les cosses à anneau : Le fil noir est la batterie (-), mise à la terre à un écrou du châssis. Le fil rouge est la batterie (+), connecté au solénoïde du démarreur. Version de connecteur scellé et verrouillable à 2 fils (non montré) : Débrancher le connecteur.

Étape 3 :

Brancher les connecteurs du harnais de la même manière qu'à l’étape précédente.

Étape 4 :

Retirer la structure du levier de vitesses qui couvre l'arbre de transmission avant. Diriger le harnais de relocalisation le long de l’arbre de transmission vers l’avant du véhicule, en utilisant des attaches afin de le sécuriser. IMPORTANT : Un harnais mal fixé pourrait être emporté par l’arbre de transmission tournant.

Étape 5 :

En réutilisant le support de fixation du régulateur d’origine, installer le nouveau régulateur dans la zone avant du compartiment moteur. Maintenez le régulateur aussi haut que possible, loin des sources de chaleur et à l'écart des pneus, de la boue, de l'eau et des débris potentiels. Dans ces images, nous avons réutilisé 2 trous disponibles situés dans le pare-feu du côté conducteur qui sont parfaitement espacés pour le support de fixation. Nous avons réutilisé le support de fixation d'origine. Branchez les connecteurs du harnais de relocalisation sur le régulateur. Les connecteurs sont noirs et gris, codés par couleur à leurs connexions sur le régulateur. Assurez-vous d'enfoncer les connecteurs jusqu'à ce que l'onglet de verrouillage s'enclenche pour sécuriser la connexion.

Étape 6 :

Réinstallez la structure de protection de l'arbre de transmission, le hayon arrière et les sièges. Vous êtes désormais prêt à rouler !

Instructions d'installation PDF > (Contenu en anglais seulement)

N'acceptez plus un système de charge peu fiable !

Les régulateurs de tension d’origine des Polaris RZR 900 / 1000 2013-2018 sont reconnus pour leurs défauts de fabrication et leur positionnement douteux sur le véhicule. Il en résulte des défaillances à répétition qui finissent par coûter cher.


Réglez définitivement le problème avec les technologies avancées de RMS Labs

Les ingénieurs de RMS Labs ont développé une solution permanente pour répondre à l’augmentation fulgurante de la demande pour une solution alternative aux pièces OEM de mauvaise qualité et aux rappels incertains du manufacturier. La série de régulateurs de tension Performance Mosfet pour Polaris RZR de RMSTATOR redonnera la confiance des propriétaires en leurs véhicules.

Le STAGE 3 inclus:

  • Surpasse les spécifications du rappel Polaris Z-16-01-C
  • Boîtier de régulateur durable amélioré recommandé par Polaris
  • Circuit électronique régulateur renommé RMSTATOR MOSFET pour une abaisser la température d’opération
  • Harnais de grade automotive avec connecteurs de qualité pour relocalisation sous le capot avant
  • Repositionne les ailettes du régulateur de tension loin de la terre, la vase et des débris qui dégradent la capacité de refroidissement du régulateur
  • Instructions d’installation complètes imprimées et vidéos
  • Design Plug & Ride

Vous voudrez considérer nos autres kits

  • RMS020-103771 - Régulateur de tension Performance Mosfet Ultime STAGE 2 – Location d'origine

Technologies RMS Labs incluses

Design de régulation de tension renommé RMSTATOR MOSFET

Diminue significativement la température d’opération interne du régulateur grâce à un circuit de transistors MOSFET ultra efficient. Cette technologie permet des températures d’opération inférieures et beaucoup moins de puissance requise pour opérer que le circuit redresseur silicone de la pièce d’origine OEM.

Harnais de grade automotive avec connecteur durables de qualité OEM

Nos harnais sont manufacturés en usine sous un processus de contrôle qualité strict. Ils utilisent des connecteurs Delphi et du fil Cross-Link qui résistent à la chaleur, l’huile, l’acide, l’essence et plus. Durables et performants, nos harnais offrent une faible résistance électrique diminuant leur température d’opération.

Design Plug & Ride

Notre régulateur de tension adopte le design RMSTATOR Plug & Ride confirmant que le boitier correspond aux spécifications OEM pour une installation rapide et simple sur votre véhicule.

AVERTISSEMENT : Ce produit convient à certains modèles 2016-2017 dont le régulateur se connecte directement au harnais principal du véhicule sans harnais de conversion. Si vous possédez un RZR 1000 2016 ou tout autre RZR d’une année antérieure à 2016, vous devez utiliser un harnais de conversion pour installer ce régulateur.

Veuillez consulter la section ci-dessous pour déterminer le numéro de produit s’appliquant à votre année-modèle.

RZR 900 XP 2013-2014
RZR XP 1000 2014-2016

OEM: 2206367

Kit amélioré : RMS020-103793
Kit de relocalisation : RMS020-103775

RZR 900 2015, RZR 900 XC
RZR 900 S, RZR 4 900

OEM: 2206620, 2206473

Kit amélioré : RMS020-103771
Kit de relocalisation : RMS020-103779

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