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Régulateur rectifieur de voltage Nippon Denso neuf
- Notre régulateur RM31000 remplace le régulateur interne de l’alternateur du Nippon Denso.
- Cet alternateur est utilisé depuis 1984 dans certains modèles, tels que les Suzuki GSX-R, Yamaha FJ et Kawasaki Ninja.
- Malgré son apparence différente, le RM31000 est un remplacement direct au régulateur d’origine.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Il existe plusieurs avantages de choisir notre régulateur :
- Une meilleure capacité de dissipation de la chaleur, ainsi qu’un circuit de surcharge thermique. D’ailleurs, ce circuit est très important, car il arrête le régulateur du moment que l’alternateur produit un court-circuit. En effet, la majorité des régulateurs d’origine brûlent à la suite d’un court-circuit !
- De meilleure qualité et supérieure à la pièce d'origine.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de voltage ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
Détails
Régulateur rectifieur de voltage Nippon Denso neuf
- Notre régulateur RM31000 remplace le régulateur interne de l’alternateur du Nippon Denso.
- Cet alternateur est utilisé depuis 1984 dans certains modèles, tels que les Suzuki GSX-R, Yamaha FJ et Kawasaki Ninja.
- Malgré son apparence différente, le RM31000 est un remplacement direct au régulateur d’origine.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Il existe plusieurs avantages de choisir notre régulateur :
- Une meilleure capacité de dissipation de la chaleur, ainsi qu’un circuit de surcharge thermique. D’ailleurs, ce circuit est très important, car il arrête le régulateur du moment que l’alternateur produit un court-circuit. En effet, la majorité des régulateurs d’origine brûlent à la suite d’un court-circuit !
- De meilleure qualité et supérieure à la pièce d'origine.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de voltage ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
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Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Épaisseur : 0.9 mm
Longueur : 77 mm
Hauteur : 0.9 mm
Longueur de fils : 140 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de fils : 2
# Remplacement OEM
21066-1076
32500-03F00
32500-03F10
21066-1062
T1300016
36Y-81970-50-00
4BH-81970-00-00
Compatibilité
- Motorcycle
- 2013
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2012
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2011
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2010
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2009
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2008
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2007
- Triumph
- Speed Triple 1050
- Triumph
- 2006
- Kawasaki
- Concours 1000
- Suzuki
- GSX 600 Katana
- GSX 750 Katana
- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 1050
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- 2005
- Kawasaki
- Concours 1000
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- ZZR 1200
- Suzuki
- Bandit 1200 GSF1200S
- GSF 1200 Bandit
- GSX 600 Katana
- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 1050
- Kawasaki
- 2004
- Kawasaki
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- GSX 600 Katana
- GSX 750 Katana
- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 955
- Thunderbird 900
- Trophy 900
- Kawasaki
- 2003
- Kawasaki
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- Ninja ZX-7R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
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- Speed Triple 955
- Thunderbird 900
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- Kawasaki
- 2002
- Kawasaki
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- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 955
- Thunderbird 900
- Trophy 900
- Kawasaki
- 2001
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- 2000
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- 1999
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- 1998
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- Ninja ZX-11
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- Suzuki
- Bandit 1200 GSF1200S
- Bandit 600 GSF600S
- GSX 600 F
- GSX 600 Katana
- GSX 750 Katana
- GSXR 1100 W
- Triumph
- Adventurer 900
- Daytona 1200
- Legend TT 900
- Speed Triple 900
- Thunderbird 900
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- YZF 750 R
- Kawasaki
- 1997
- Kawasaki
- Concours 1000
- GPZ 1100 ZX1100
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7R
- Ninja ZX-7RR
- Ninja ZX-9R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- Suzuki
- Bandit 1200 GSF1200S
- Bandit 600 GSF600S
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100 W
- RF900 R
- Triumph
- Adventurer 900
- Daytona 1200
- Speed Triple 900
- Thunderbird 900
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- YZF 1000 R
- YZF 750 R
- Kawasaki
- 1996
- Kawasaki
- Concours 1000
- GPZ 1100 ZX1100
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7R
- Ninja ZX-7RR
- Ninja ZX-9R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- Suzuki
- Bandit 600 GSF600S
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100 W
- RF600
- RF900 R
- Triumph
- Adventurer 900
- Daytona 1200
- Speed Triple 900
- Thunderbird 900
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- YZF 750 R
- Kawasaki
- 1995
- Kawasaki
- Concours 1000
- GPZ 1100 ZX1100
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Ninja ZX-7R
- Ninja ZX-9R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- ZR1100 Zephyr
- Suzuki
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100 W
- GSXR 750 W
- RF600
- RF900 R
- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 900
- Thunderbird 900
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- FZR 1000
- YZF 750 R
- Kawasaki
- 1994
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Ninja ZX-7R
- Ninja ZX-9R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- ZR1100 Zephyr
- Suzuki
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100 W
- GSXR 750 W
- RF600
- RF900 R
- Triumph
- Daytona 1200
- Speed Triple 900
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- FZR 1000
- GTS 1000
- YZF 750 R
- Kawasaki
- 1993
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Ninja ZX-7R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- ZR1100 Zephyr
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 1100 G
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSX-R600W
- GSXR 1100 W
- GSXR 750 W
- Triumph
- Daytona 1000
- Daytona 1200
- Daytona 750
- Tiger 900
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- FJ 1200
- FZR 1000
- GTS 1000
- Kawasaki
- 1992
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Ninja ZX-7R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- ZR1100 Zephyr
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 1100 G
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSX-R600W
- GSXR 1100
- GSXR 750
- Triumph
- Daytona 1000
- Daytona 750
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- FJ 1200
- FZR 1000
- Kawasaki
- 1991
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Ninja ZX-7R
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 1100 G
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100
- GSXR 750
- Triumph
- Trident 900
- Trophy 900
- Yamaha
- FJ 1200
- FZR 1000
- Kawasaki
- 1990
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja 750R
- Ninja GPZ 750
- Ninja ZX-10
- Ninja ZX-11
- Ninja ZX-7
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100
- GSXR 750
- Yamaha
- FJ 1200
- FZR 1000
- Kawasaki
- 1989
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja 750R
- Ninja GPZ 750
- Ninja ZX-10
- Ninja ZX-7
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 1100
- GSXR 750
- Yamaha
- FJ 1200
- FZR 1000
- Kawasaki
- 1988
- Kawasaki
- Concours 1000
- Ninja 750R
- Ninja GPZ 750
- Ninja ZX-10
- Voyager XII ZG1200
- ZN 1300 Voyager XII
- Suzuki
- GSX 1100 F Katana
- GSX 600 F
- GSX 750 F
- GSXR 750
- Yamaha
- FJ 1200
- FZ 750 Genesis
- FZR 1000
- FZR 750 R
- Kawasaki
- 1987
- Kawasaki
- Concours 1000
- GPZ 1000 RX
- Ninja 750R
- Ninja GPZ 750
- Ninja ZX-10
- Voyager XII ZG1200
- ZL 1000 Eliminator
- ZN 1300 Voyager XII
- Suzuki
- GSXR 750
- Yamaha
- FJ 1200
- FZ 700
- FZ 750 Genesis
- FZR 1000
- FZR 750 R
- Fazer 700 FZX700
- Kawasaki
- 1986
- Kawasaki
- Concours 1000
- GPZ 1000 RX
- Ninja 900
- Ninja GPZ 900
- ZL 900 Eliminator
- Suzuki
- GSXR 750
- Yamaha
- FJ 1200
- FZ 750 Genesis
- Fazer 700 FZX700
- Kawasaki
- 1985
- Kawasaki
- Ninja GPZ 900
- ZL 900 Eliminator
- Yamaha
- FJ 1100
- FZ 750 Genesis
- Kawasaki
- 1984
- Kawasaki
- Ninja GPZ 900
- Yamaha
- FJ 1100
- Kawasaki
- 2013
Instructions d'installation
- Étape 1:
- Enlevez les (3) boulons qui sécurisent le couvercle de l'alternateur
- Étape 2:
- Enlevez les (4) boulons à tête Phillips qui sécurisent le support du régulateur
- Step 3:
- Enlevez les (2) boulons à tête Phillips qui sécurisent le régulateur.
- Avec l'aide d'un fer à souder, chauffez les 2 connections et détachez doucement le régulateur du support en utilisant un tournevis à tête plate.
- Step 4:
- Installez le régulateur RM31000 en utilisant le matériel de montage ci-inclus.
- Installez le fil rouge au-dessus du fil rouge existant.
- Installez le fil noir à la vis de montage au coin supérieur droit .
- Replacez les fils délicatement. Réinstallez le couvercle de l'alternateur.
Lorsque l'installation est complétée, testez le bon fonctionnement à l'aide d'un multimètre. Réglez le multimètre à Voltage DC et connectez-le aux terminaux de la batteries. Mesurez le voltage de la batterie au neutre (12.0-13.0 VDC). Démarrez le moteur et surveillez le voltage de la batterie à mesure que vous augmentez les RPM. À 4000+ RPM, le voltage de la batterie devrait augmenter pour atteindre une limite de 14.4-14.6 VDC.