Kit Bobine de capteur à induction + Bobine d'allumage de stator pour Yamaha YFM 200 225 250 Moto 4 1986-1991

• 2000 Yamaha YFM 250 Bear Tracker California
• 2000 Yamaha YFM 250 Bear Tracker
• 2000 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1999 Yamaha YFM 250 Bear Tracker California
• 1999 Yamaha YFM 250 Bear Tracker
• 1999 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1998 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1997 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1996 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1995 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1994 Yamaha YFB 250 Timberwolf
• 1991 Yamaha YFM 250 Moto-4
• 1990 Yamaha YFM 250 Moto-4
• 1989 Yamaha YFM 250 Moto-4
• 1989 Yamaha YFM 200 Moto-4
• 1988 Yamaha YFM 225 Moto-4
• 1988 Yamaha YFM 200 Moto-4
• 1987 Yamaha YFM 225 Moto-4
• 1987 Yamaha YFM 200 Moto-4
• 1986 Yamaha YTM 225 Tri-Moto
• 1986 Yamaha YFM 225 Moto-4
• 1986 Yamaha YFM 200 Moto-4

RM22903-R00

Yamaha YFB 250 Timberwolf 1994 1995 Yamaha YFB 250 Timberwolf 1998 Yamaha YFB 250 Timberwolf 2x4 1996 1997 Yamaha YFB 250 Timberwolf 4x4 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Yamaha YFB 250 Timberwolf 4x4 Maine / New Hampshire 1995 1996 1997 Yamaha YFB 250 Timberwolf Maine / New Hampshire 1995 Yamaha YFB 250 Timberwolf Maine / New Hampshire 1997 Yamaha YFB 250 Timberwolf Maine / New Hampshire W/O Carriers 1996 Yamaha YFB 250 Timberwolf W/Carriers 1996 Yamaha YFB 250 Timberwolf W/O Carriers 1996 Yamaha YFM 200 Moto 4 1986 1987 1988 1989 Yamaha YFM 225 Moto-4 1986 1987 1988 Yamaha YFM 250 Bear Tracker 2x4 1999 2000 Yamaha YFM 250 Bear Tracker 2x4 California 1999 2000 Yamaha YFM 250 Moto-4 1989 1990 1991 Yamaha YTM 225 Tri-Moto DRS 1986

Bobine d’Allumage de Stator:
Étape 1 : Enlevez la couverte d’ignition. Est ce que les pièces de remplacement sont semblables?
Comparez la pièce de replacement avec votre pièce d’origine. La pièce de replacement devrait être pareille à votre pièce d’origine; incluant la distance entre les trous de fixation. S’ils ne sont pas pareils, vérifiez les compatibles avec les modèles.
Étape 2 : Prenez en note les couleurs et l’ordre des fils de la pièce d’origine avant de les déconnecter.
Étape 3: Enlevez le volant moteur avec un extracteur de volant moteur.
Étape 4: Enlevez la plaque avec la bobine d’origine.
Étape 5: Enlevez les vices qui tiennent la bobine et enlevez la bobine.
Étape 6: Coupez le fil d’origine proche de la bobine. Examinez comment le fil est connecté à la bobine d’origine.
Connections: Connectez l’ancien fil avec la bobine neuve. Utilisez un fer à souder et du noyau en résine pour souder.
Étape 7: Attachez la bobine sur la plaque et serrez les vices.
Étape 8: Remettez le stator sur la plaque. Les fils NE PEUVENT pas toucher au volant moteur.
Étape 9: Attachez le volant moteur.
Étape 10: Attachez la couverte d’ignition.

DÉPANNAGE:
Le moteur ne démarre pas: Parfois les fils de la bobine sont inversés; changez les connections et soudez les fils. Si le moteur ne démarre toujours pas :
1) Vérifiez de nouveau les connections et la soudure.
2) Vérifiez le moteur pour l’étincelle
3) Est-ce qu’il y a de l’essence frais dans le réservoir?

Si vous n’êtes pas capable de faire démarrer le moteur, ayez tout information pertinente prêt et appelez nous pour parler à un technicien.

Bobine de Capteur à Induction:

• En utilisant un petit fer à souder, attacher les fils du capteur d’allumage a ceux de votre harnais d’origine.
• Isoler vos fils avec un tube thermorétrécissable
• Avant de démarrer votre véhicule, le réglage du nœud du volant moteur est nécessaire pour certain modèles.
• Assurez vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
• Si vous ne retrouvez pas votre étincelle ou étincelle erratique, inverser les fils du connecteur.