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Kit Stator + Volant Moteur Amélioré + Régulator de Voltage Pour Suzuki LTA 400 Eiger & LTF 400 Eiger 2002-2007

RM23018
RMSTATOR

Kit Stator + Volant Moteur Amélioré + Régulator de Voltage Pour Suzuki LTA 400 Eiger & LTF 400 Eiger 2002-2007

RM23018
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix de cette configuration: 0,00 $CA

Prix au détail : 558,00 $CA Spécial :
530,10 $CA

Prix de cette configuration: 0,00 $CA

Inclus dans ce produit

Volant moteur de magneto amélioré pour Arctic Cat 375 400 cc Suzuki LTA 400 Eiger LTF 400 Eiger TBX 400 TRV 400 2002-2008   Prix : 246,05 $CA
Stator Pour Arctic Cat 375 400 650 Prowler Mudpro TBX TRV 2002-20011 Suzuki LTF LTA 400 Eiger 2002-2007   Prix : 198,55 $CA
Régulateur De Voltage Suzuki LTA 450 X Kingquad 450 500 700 750 Vinson 500 DL 1000 V-Strom 2002-2013   Prix : 85,50 $CA

* Champs obligatoires

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Ce produit a été en vedette dans le magazine ATV & SxS Illustrated.
Consulter l'article >



Kit Volant Moteur + Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • Stator Neuf
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage, connecteur, grommet inclus

    Volant moteur rotor pour magneto
    Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?

    Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur.

    1 ÉPOXY EXPOSÉE
    2 AIMANT DÉTACHÉ

    Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.

    Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.

    Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.

    3 LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE

    original-flywheel


    improved-flywheel
    Régulateur Rectifieur de Voltage Neuf
    • Plus haut grade de composantes électroniques.
    • Dissipateur de chaleur et capacité de charge amélioré.

Détails

Économisez 5 % du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Ce produit a été en vedette dans le magazine ATV & SxS Illustrated.
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Kit Volant Moteur + Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • Stator Neuf
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage, connecteur, grommet inclus

    Volant moteur rotor pour magneto
    Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?

    Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur.

    1 ÉPOXY EXPOSÉE
    2 AIMANT DÉTACHÉ

    Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.

    Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.

    Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.

    3 LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE

    original-flywheel


    improved-flywheel
    Régulateur Rectifieur de Voltage Neuf
    • Plus haut grade de composantes électroniques.
    • Dissipateur de chaleur et capacité de charge amélioré.

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Spécifications

Dimensions Stator:
Diamètre intérieur: 53 mm
Diamètre extérieur: 119 mm
Épaisseur: 15 mm


Autres spécifications stator:
Nombre de fils: 7
Nombre de connecteurs: 4
Nombre de terminaux: 7


Resistance fil-à-fil:
Alternateur: Blanc à Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Alternateur: Blanc à Ground = O.L. ON DISPLAY
Capteur d'allumage: Bleu à Vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à Jaune = 0.2 ohms+/- 20%

Régulateur Rectifieur de Voltage:
Largeur: 84mm
Longeur: 94mm
Hauteur: 27mm
Distance entre les trous de fixation : 70mm

Autres Spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Voltage de charge minimum: 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum: 25A-35A/300W-500W
Voltage de circuit ouvert: <15V
Température d'opération: -20⁰ to 85⁰

# Remplacement OEM

Stator:
32101-38F00

Flywheel:
32102-38F00
32102-38F01

Regulator:
32800-38F10
32800-42F00

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010".

Avant d'installer votre nouveau régulateur rectifieur de voltage;

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

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