Kit Stator + Bobine d'allumage externe + Solénoïde pour Yamaha 350 400 Big Bear Warrior 1993-2001
- 2001 Yamaha YFM 350 Warrior
- 2000 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1999 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1998 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1998 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1998 Yamaha YFM 350 Big Bear 2x4
- 1997 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1997 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1997 Yamaha YFM 350 Big Bear 2x4
- 1996 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1996 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1996 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
- 1996 Yamaha YFM 350 Big Bear 2x4
- 1995 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1995 Yamaha YFM 350 Moto-4
- 1995 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
- 1994 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1993 Yamaha YFM 400 Kodiak
Dimensions Stator :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 420 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 300 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Rouge = 450 ohms +/-20%
Bobine source : Vert à Brun = 320 ohms +/-20%
Hauteur : 39 mm
Longueur : 43 mm
Épaisseur : 46 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de terminaux : 2
Nombre de connecteur : 1
Dimensions Bobine d'allumage externe:
Distance entre les trous de fixation : 55 mm
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Bobine d'Allumage Externe
Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM.
Installer le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.
Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle
Ensemble Stator + Bobine d'allumage externe + Relais Solénoïde de Démarreur neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- La qualité est supérieure au matériel OEM