Client international ?
English, Worldwide
0 item (0,00 $CA)
- Détails
- Videos
- Spécifications
- # Remplacement OEM
- Compatibilité
- Instructions d'installation
- Commentaires
- Q&A
Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.
Kit Stator + Boitier Éelectronique Haute Performance + Bobine d'allumage
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
- Garantie limitée d'un an
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator neuf- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électronique.
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
Détails
Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit.
Kit Stator + Boitier Éelectronique Haute Performance + Bobine d'allumage
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
- Garantie limitée d'un an
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator neuf- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électronique.
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
Videos
Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage
Comment réparer vos connecteurs comme un pro!
Vidéo corporative RMSTATOR
Spécifications
Stator:
Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 108 mm
Épaisseur : 18 mm
Longeur de fils : 200 mm
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Brun = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Noir/Rouge = 78 ohms +/-20%
# Remplacement OEM
RM22978-R00
Compatibilité
- Snowmobile
- 1990
- Ski-doo
- Alpine 508 Carb F/C
- Alpine II 503 Carb F/C
- Nordik 50 Carb F/C
- Nordik 60 Carb F/C
- Safari 377 Scout Carb F/C
- Safari 503 Cheyenne Carb F/C
- Ski-doo
- 1989
- Ski-doo
- Formula MX 467 Carb L/C
- Formula Plus 537 Carb L/C
- Nordik 50 Carb F/C
- Nordik 60 Carb F/C
- Safari 377 Saga Carb F/C
- Safari 377 Scout Carb F/C
- Safari 377 Scout E Carb F/C
- Safari 503 Cheyenne Carb F/C
- Safari 503 Escapade Carb F/C
- Safari 503 Voyager Carb F/C
- Ski-doo
- 1988
- Ski-doo
- Alpine II 503 Carb F/C
- Formula MX 467 Carb L/C
- Formula Plus 537 Carb L/C
- Nordik 50 Carb F/C
- Nordik 60 Carb F/C
- Safari 377 Carb F/C
- Safari 377 E Carb F/C
- Safari 377 F Carb F/C
- Safari 503 Carb F/C
- Safari 503 R Carb F/C
- Ski-doo
- 1987
- Ski-doo
- Alpine II 503 Carb F/C
- Escapade 503 Carb F/C
- Formula MX 467 Carb L/C
- Formula Plus 537 Carb L/C
- Stratos 503 Carb F/C
- Ski-doo
- 1990
Instructions d'installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Boîtier électronique
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Bobine d'allumage
Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM.
Installer le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.
Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle