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Kit stator + volant moteur pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 1997-2001 FF97

RMS900-102180
RMSTATOR

Kit stator + volant moteur pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker 500 1997-2001 FF97

RMS900-102180
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 533,00 $CA

Réparez comme un pro !

Nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris 500cc !

 

Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 500cc !

Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris® 500 connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.

Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.

La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.

Deux volants moteur existent pour les Polaris 500cc. Ce volant a le code FF97 étampé au dos. En cas de doute, vérifier les spécifications du produit.

 

Un volant moteur robuste à la rescousse !

Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris® de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.

Améliorations

  • Fabriqué selon les spécifications OEM
    S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.

  • Époxy amélioré
    Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.

  • Recouvrement en acier de haute qualité
    Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.

  • Balancement précis
    Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.

Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

 

Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

 

Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.

Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.

Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.

Kit stator + volant moteur de remplacement neuf


Stator:
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Polaris utilise regulièrement deux ou trois stators pour le même modèle; Ce stator a deux bobines d'allumage pressées dans le corps.
*Compatible avec les OEMs de VTT Polaris S*00-01961 et plus
Vous devez comparer votre produit d'origine avec notre photo pour valider le nombre de fils.

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Détails

    Réparez comme un pro !

    Nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris 500cc !

     

    Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 500cc !

    Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris® 500 connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.

    Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.

    La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.

    Deux volants moteur existent pour les Polaris 500cc. Ce volant a le code FF97 étampé au dos. En cas de doute, vérifier les spécifications du produit.

     

    Un volant moteur robuste à la rescousse !

    Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris® de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.

    Améliorations

    • Fabriqué selon les spécifications OEM
      S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.

    • Époxy amélioré
      Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.

    • Recouvrement en acier de haute qualité
      Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.

    • Balancement précis
      Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.

    Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

     

    Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

     

    Aimants OEM restants
    Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

    Alignement des aimants
    L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.

    Espacement des aimants
    L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

    Remplacement incorrect des aimants
    La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

    Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
    Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.

    Contamination de l’huile
    Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.

    Kit stator + volant moteur de remplacement neuf


    Stator:
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteur inclus
    • Grommet inclus

    Polaris utilise regulièrement deux ou trois stators pour le même modèle; Ce stator a deux bobines d'allumage pressées dans le corps.
    *Compatible avec les OEMs de VTT Polaris S*00-01961 et plus
    Vous devez comparer votre produit d'origine avec notre photo pour valider le nombre de fils.

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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    Spécifications

    Stator :

    Dimensions :
    Diamètre interne : 51 mm
    Diamètre externe : 114 mm
    Épaisseur : 20 mm

    Autres spécifications:
    Nombre de fils: 9
    Nombre de connecteurs: 7
    Nombre de terminaux: 10

    Résistance entre les fils :
    Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0.6 ohms +/-20%
    Capteur d'allumage: Blanc à Blanc/Rrouge= 100 ohms +/-20%
    Bobine source: Vert à Rouge/Noir = 450 ohms +/-20%
    Bobine source 2 : Vert à Noir = 3.8 ohms +/-20%

    Volant moteur :

    Dimensions:
    Diamètre externe: 141 mm
    Diamètre interne: 117 mm
    Diamètre interne du trou central: 25 mm
    Diamètre externe du trou central: 23 mm

    # Remplacement OEM

    RMS900-102180-R00

    Compatibilité

    Instructions d'installation

    Stator :

    Avant d'installer votre nouveau stator

    • Vérifier le voltage AC du stator.
    • Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
    • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

    Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
    Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
    Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
    Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
    Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

    Volant moteur :

    Avant de démarrer votre Polaris, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

    Commentaires

    Q&A