Kit Stator + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Yamaha YFM Kodiak Big Bear Moto 4 Warrior 350 400 1993-2001
319,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM22862
- 2001 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 2001 Yamaha YFM 350 Warrior
- 2000 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 2000 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1999 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 1999 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1998 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 1998 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1998 Yamaha YFM 350 Big Bear 2x4
- 1997 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1997 Yamaha YFM 350 Warrior Maine/NH
- 1997 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1997 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
- 1997 Yamaha YFM 350 Big Bear 2x4
- 1996 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1996 Yamaha YFM 350 Warrior Maine/NH
- 1996 Yamaha YFM 350 Warrior
- 1996 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
- 1995 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1995 Yamaha YFM 350 Moto-4
- 1995 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
- 1994 Yamaha YFM 400 Kodiak
- 1993 Yamaha YFM 400 Kodiak
RM22862-R00
Dimensions Stator :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 420 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 300 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Rouge = 450 ohms +/-20%
Bobine source : Vert à Brun = 320 ohms +/-20%
Dimensions Bobine d'Allumage Externe:
Distance entre les trous de fixation: 55mm
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 420 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 300 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Rouge = 450 ohms +/-20%
Bobine source : Vert à Brun = 320 ohms +/-20%
Dimensions Bobine d'Allumage Externe:
Distance entre les trous de fixation: 55mm
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Ensemble Stator + Bobine d'allumage externe + Joint d'étanchéité du Couvert de Magneto neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
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