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Kit volant moteur + Extracteur + joint d’étanchéité + Stator pour Kawasaki 454 LTD VN Vulcan Ninja 500 1985-1996

RMS900-104873
RMSTATOR

Kit volant moteur + Extracteur + joint d’étanchéité + Stator pour Kawasaki 454 LTD VN Vulcan Ninja 500 1985-1996

RMS900-104873
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 375,00 $CA

OU
Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Kit volant moteur + Extracteur de volant moteur + joint d’étanchéité + stator générateur

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Volant moteur amélioré

Un nouveau volant moteur robuste pour motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc !

Tous ceux qui utilisent ou réparent les motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.

Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.

La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.


 

Un volant moteur robuste à la rescousse !

Le nouveau volant moteur amélioré pour motocyclettes Kawasaki de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.

Améliorations

  • Fabriqué selon les spécifications OEM
    S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.

  • Époxy amélioré
    Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.

  • Recouvrement en acier de haute qualité
    Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.

  • Balancement précis
    Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.

Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

 

Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

 

Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.

Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.

Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.

Extracteur de volant moteur

  • 18 mm x 1.5 mâle
  • Capuchon protecteur du filetage du vilebrequin inclus

S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet "Compatibilité" avant de procéder à l'achat.

Stator générateur

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


Stator générateur

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !


Volant moteur

Numéro de la pièce OEM : 021003-1123 (GP9306) - Veuillez comparer avec votre volant moteur original, car le RO5 possède 4 "encoches" sur le côté extérieur, soit 3 courts et 1 long (ceux-ci servent à déclencher la bobine de capteur d'allumage

  • Numéro de pièce gravé sur l'originale : GP9331. jusqu'en 1993
  • Pour les modèles 1994-2009 (Numéro OEM: GP9310), vous aurez besoin d'un volant moteur différent.

Détails

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

Kit volant moteur + Extracteur de volant moteur + joint d’étanchéité + stator générateur

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Volant moteur amélioré

Un nouveau volant moteur robuste pour motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc !

Tous ceux qui utilisent ou réparent les motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.

Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.

La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.


 

Un volant moteur robuste à la rescousse !

Le nouveau volant moteur amélioré pour motocyclettes Kawasaki de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.

Améliorations

  • Fabriqué selon les spécifications OEM
    S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.

  • Époxy amélioré
    Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.

  • Recouvrement en acier de haute qualité
    Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.

  • Balancement précis
    Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.

Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

 

Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

 

Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.

Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.

Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.

Extracteur de volant moteur

  • 18 mm x 1.5 mâle
  • Capuchon protecteur du filetage du vilebrequin inclus

S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet "Compatibilité" avant de procéder à l'achat.

Stator générateur

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


Stator générateur

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !


Volant moteur

Numéro de la pièce OEM : 021003-1123 (GP9306) - Veuillez comparer avec votre volant moteur original, car le RO5 possède 4 "encoches" sur le côté extérieur, soit 3 courts et 1 long (ceux-ci servent à déclencher la bobine de capteur d'allumage

  • Numéro de pièce gravé sur l'originale : GP9331. jusqu'en 1993
  • Pour les modèles 1994-2009 (Numéro OEM: GP9310), vous aurez besoin d'un volant moteur différent.

Videos

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Volant moteur

Dimensions:

Diamètre externe: 129 mm
Diamètre interne: 106 mm
Diamètre interne du trou central: 16 mm
Diamètre externe du trou central: 25 mm
épaisseur (externe): 42 mm
épaisseur (interne): 33 mm

Extracteur de volant moteur

Dimensions :

Longueur : 30 mm
Diamètre externe : 18 mm
Diamètre interne : 10.95 mm

Stator générateur

Dimensions :
Diamètre interne : 38 mm
Diamètre externe : 102 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 480 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3

# Remplacement OEM

RMS900-104873-R00

Compatibilité

Commentaires

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