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Kit stator générateur + Régulateur de voltage pour Kawasaki KVF 750 Brute Force / EPS 2012-2018

RMS900-103927
RMSTATOR

Kit stator générateur + Régulateur de voltage pour Kawasaki KVF 750 Brute Force / EPS 2012-2018

RMS900-103927
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 320,00 $CA

OU

Kit Stator générateur + Régulateur de voltage de remplacement neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Stator générateur de remplacement neuf

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur de voltage ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Kit Stator générateur + Régulateur de voltage de remplacement neuf

Économisez 15% du prix des articles combinés, lorsque vous achetez un kit

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Stator générateur de remplacement neuf

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus

Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur de voltage ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Spécifications

Stator générateur

Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 950 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 70 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 500 ohms +/-20%

Régulateur

Dimensions :
Largeur : 95 mm
Longueur : 110 mm
Hauteur: 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 78 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

# Remplacement OEM

RMS900-103927

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Commentaires

Q&A