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Kit Stator générateur + régulateur de voltage pour Yamaha YZF 600 R 1995-2007

RMS900-103358
RMSTATOR

Kit Stator générateur + régulateur de voltage pour Yamaha YZF 600 R 1995-2007

RMS900-103358
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 221,85 $CA

OU

Les clients qui ont achetés ce produit ont également achetés:


ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit stator gégnérateur + régulateur de voltage neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator générateur

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
Régulateur de voltage

  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électrique.
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur redresseur de voltage ne peuvent fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit stator gégnérateur + régulateur de voltage neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • Garantie limitée d’un an

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator générateur

  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
Régulateur de voltage

  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électrique.
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur redresseur de voltage ne peuvent fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Spécifications

Stator générateur

Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 104 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 120 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 350 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 40 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Blanc = 0.8 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Jaune = 221 ohms +/-20%


Régulateur de voltage

Dimensions :
Largeur : 80 mm
Longeur : 90 mm
Hauteur: 28 mm
Distance entre les trous de fixation : 70 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 1
Nombre de terminaux : 5

# Remplacement OEM

RMS900-103358

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator :

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.


Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage :
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
  • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Commentaires

Q&A