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Kit Stator et bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance pour Polaris Sportsman 700 Carb 2002-2004

RMS900-103877
RMSTATOR

Kit Stator et bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance pour Polaris Sportsman 700 Carb 2002-2004

RMS900-103877
RMSTATOR
Exact fit
Get 15% discount when buying 2 parts and more.
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Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 456,00 $CA

VOUS Économisez 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit stator + bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
Boitier électronique:
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

*** PRENDRE NOTE ***

Polaris a changé le système d'allumage AC pour un système DC pour les Sportsman 700 de fin d'année 2004. Veuillez vérifier si votre véhicule a un allumage DC avant d'acheter le produit.


Si vous possédez un Polaris Sportsman 600/700 2002-2006, vous devriez considérer notre kit de conversion d'allumage DC: RM22957. Ce kit vous procurera davantage de fiabilité pour meilleur démarrage.

Détails

VOUS Économisez 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Kit stator + bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
Boitier électronique:
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
  • Plus haut grade de composantes électronique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

*** PRENDRE NOTE ***

Polaris a changé le système d'allumage AC pour un système DC pour les Sportsman 700 de fin d'année 2004. Veuillez vérifier si votre véhicule a un allumage DC avant d'acheter le produit.


Si vous possédez un Polaris Sportsman 600/700 2002-2006, vous devriez considérer notre kit de conversion d'allumage DC: RM22957. Ce kit vous procurera davantage de fiabilité pour meilleur démarrage.

Videos

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Bobine de contrôleur d'allumage (CDI)

Dimensions :
Hauteur : 41 mm
Longueur : 75 mm
Largeur : 57 mm
Distance entre les trous de fixation : 70 mm
Longueur des fils : 510 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

# Remplacement OEM

RMS900-103877

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Boitier électronique:
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.

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