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Kit Stator + Boîtier électronique avec bobine d'allumage pour Ski-Doo RER Freestyle Skandic Tundra 300 2006-2008

RMS900-105918
RMSTATOR

Kit Stator + Boîtier électronique avec bobine d'allumage pour Ski-Doo RER Freestyle Skandic Tundra 300 2006-2008

RMS900-105918
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 572,00 $CA

VOUS ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Stator + Boîtier électronique et bobine d'allumage de remplacement neuf

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Boîtier électronique

  • Technologie PeakRPM pour une courbe d'allumage plus aggressive et une réponse améliorée
  • Pilotez à pleine puissance grâce à notre limitateur de RPM qui se déclenche 1000 RPM plus tard
  • Installation simple et rapide de type Plug&Play incluant la graisse diélectrique pour connecteurs
  • Composantes électroniques et circuits imprimés de grade OEM pour garantir une performance durable
  • 90% des problèmes d'affichage sont causés par un stator défectueux. Testez vos composantes d'allumage avant d'acheter.
Stator
  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse

Veuillez noter que la boîte électronique à bobine externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 1 cylindre seulement et qu'il ne fait pas sur le modèle Tundra II 250 1998

>

Veuillez noter que pour les modèles Ski-Doo Tundra R 2000-2005, le stator RM01227 est différent du produit OEM, mais fonctionne exactement comme le OEM

Détails

VOUS ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit.

Stator + Boîtier électronique et bobine d'allumage de remplacement neuf

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Boîtier électronique

  • Technologie PeakRPM pour une courbe d'allumage plus aggressive et une réponse améliorée
  • Pilotez à pleine puissance grâce à notre limitateur de RPM qui se déclenche 1000 RPM plus tard
  • Installation simple et rapide de type Plug&Play incluant la graisse diélectrique pour connecteurs
  • Composantes électroniques et circuits imprimés de grade OEM pour garantir une performance durable
  • 90% des problèmes d'affichage sont causés par un stator défectueux. Testez vos composantes d'allumage avant d'acheter.
Stator
  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse

Veuillez noter que la boîte électronique à bobine externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 1 cylindre seulement et qu'il ne fait pas sur le modèle Tundra II 250 1998

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Veuillez noter que pour les modèles Ski-Doo Tundra R 2000-2005, le stator RM01227 est différent du produit OEM, mais fonctionne exactement comme le OEM

Videos

Comment fonctionnent les systèmes de charge / allumage / démarrage

Comment réparer vos connecteurs comme un pro!

Vidéo corporative RMSTATOR

Spécifications

Boîtier électronique avec bobine d'allumage

Dimensions :
Hauteur : 44 mm
Longueur : 94 mm
Largeur : 48 mm
Distance entre les trous de fixation : 72 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 9

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.

Stator

Dimensions :
Diamètre interne : 43mm
Diamètre externe : 110mm
Épaisseur : 32mm
Longeur de fils entre le stator et le connecteur: 500mm

Autres spécifications:
Nombre de fils: 7
Nombre de connecteurs: 2
Nombre de terminaux: 7


Résistance entre les fils:
Alternateur: Jaune à Jaune=0.4 ohms +/-20%
Alternateur 2: Jaune à la Masse= O.L
Bobine source : Rouge à Noir = 8 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

105918-R00

Compatibilité

Instructions d'installation

Boîtier électronique avec bobine d'allumage

Ce boîtier pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce boîtier est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.

Stator

Avant d'installer votre nouveau stator :
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Commentaires

Q&A