Kit Volant moteur amélioré + Extracteur + Stator + Régulateur Mosfet pour Suzuki LTA / LTF 400 Eiger 2002-2007
- 2007 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2007 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2006 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2006 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2005 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2005 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2004 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2004 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2003 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2003 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2002 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2002 Suzuki LTA 400 Eiger
Stator:
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de terminaux :7
Résistance entre les fils:
Alternateur : Entre chaque blanc = 0.4 ohms+/-20%
Alternateur : Blanc à la masse= O.L. Sur L'écran
Capteur d'allumage : Bleu à vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à jaune = 0.2 ohms+/- 20%
Régulateur Rectifieur de Voltage Mosfet
Largeur : 93mm
Longueur : 93mm
Hauteur: 32mm
Distance entre les trous de fixation : 75mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Voltage de charge minimum: 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum: 50A/500W
Voltage de circuit ouvert: <15V
Temperature d'operation: -20⁰ à 85⁰
Volant Moteur
Avant de démarrer votre véhicule, assurez vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''. Ceci est mandatoire pour le bon fonctionnement de votre système d'allumage
Stator
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Régulateur Rectifieur de Voltage Mosfet
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
- Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?
Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.
Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.
Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.
Ensemble Volant Moteur + Extracteur de Volant Moteur + Stator + Régulateur redresseur de tension Mosfet
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- Garantie limitée d’un an
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Volant moteur rotor pour magnetoCe volant moteur est un remplacement amélioré de la pièce OEM.
Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?
Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur.
ÉPOXY EXPOSÉE
AIMANT DÉTACHÉ
Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.
Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.
Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.
LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE
- 50 mm x 1.5 filet droit interne
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
Cessez de brûler votre régulateur!!!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET. Ce concept moderne, ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne plus frais que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM