Kit Stator + Régulateur pour Suzuki LTA / LTF 400 Eiger Arctic Cat 650 H1 / Prowler / Mudpro / TRV / TBX 650 2002-2011

• 2011 Arctic Cat 650 H1
• 2010 Arctic Cat Mudpro 650
• 2010 Arctic Cat 650 H1
• 2009 Arctic Cat TRV 650
• 2009 Arctic Cat TBX 650
• 2009 Arctic Cat Prowler 650
• 2008 Arctic Cat TRV 650
• 2008 Arctic Cat Prowler 650
• 2008 Arctic Cat 650 H1
• 2007 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2007 Suzuki LTA 400 Eiger
• 2007 Arctic Cat TRV 650
• 2007 Arctic Cat TBX 650
• 2007 Arctic Cat Prowler 650
• 2007 Arctic Cat 650 H1
• 2006 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2006 Suzuki LTA 400 Eiger
• 2006 Arctic Cat Prowler 650
• 2006 Arctic Cat 650 H1
• 2005 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2005 Suzuki LTA 400 Eiger
• 2005 Arctic Cat 650 H1
• 2004 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2004 Suzuki LTA 400 Eiger
• 2003 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2003 Suzuki LTA 400 Eiger
• 2002 Suzuki LTF 400 Eiger
• 2002 Suzuki LTA 400 Eiger

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs: 4
Nombre de terminaux :7

Résistance entre les fils:
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Capteur d'allumage : Bleue à vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à Jaune = 0.2 ohms+/- 20%

Dimensions :
Largeur : 93mm
Longeur : 27mm
Hauteur: 102mm
Distance entre les trous de fixation :72mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 1
Nombre de terminaux : 6

• Vérifier le voltage AC du stator.
• Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
• Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.

• Vérifiez le voltage AC du stator.
• Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
• Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.