Boîtier électronique CDI PeakRPM pour Kawasaki KEF 300 Lakota KLF 300 Bayou 1988-2005 OEM# 21119-1302 21119-1369

134,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM02003

Il y a plus d'un boîtier électronique de possible pour certains modèles. Nous vous suggérons de comparer votre pièce avec notre photo.

Le boîtier électronique peut subir d'importants dommages si le régulateur n'est pas changé. Vous devriez changer votre régulateur de voltage en même temps que votre CDI.

Comme nous avons une grande expertise avec ces VTT, nous vous recommandons fortement de remplacer votre régulateur de tension au même moment de changer votre boîtier électronique. En effet, c’est l’une des principales raisons du mauvais fonctionnement du boîtier électronique. De plus, afin de nous assurer de la performance de la pièce, nous la testons jusqu’à trois fois en usine.

21119-1241
21119-1258
21119-1302
21119-1369

Dimensions:
Hauteur: 22mm
Longeur: 74mm
Largeur: 80mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 2
Nombre de terminaux : 5

Prenez note que: La seule véritable façon de tester votre boîte CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier tous les autres pièces avant de remplacer la boîte de CDI.

Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.

Boîtier électronique de remplacement neuf

  • Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
  • Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
  • Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
  • 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Comme nous avons une grande expertise avec ces VTT, nous vous recommandons fortement de remplacer votre régulateur de voltage au même moment de changer votre boîtier électronique. En effet, c’est l’une des principales raisons du mauvais fonctionnement de la boîte électronique. De plus, afin de nous assurer de la performance de la pièce, nous la testons jusqu’à trois fois en usine.

Veuillez noter qu’il y a deux boîtiers électroniques de possibles pour ce modèle. Nous vous suggérons de comparer votre pièce d’origine avec notre photo.

L’autre pièce possible est RM02006

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