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Kit Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage haute puissance pour Honda CB 360 CL 360 Scrambler 1974-1977

RM22436
RMSTATOR

Kit Stator + Régulateur Rectifieur de Voltage haute puissance pour Honda CB 360 CL 360 Scrambler 1974-1977

RM22436
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : En stock

Prix : 313,00 $CA

OU
VOUS ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit

Kit Stator + Régulateur redresseur de voltage Neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d’un an

Si le rotor n’a subi aucune modification, ce kit produira jusqu’à 150 watts et alimentera un phare de 55 watts. Ce kit permettra le chargement de la batterie même si le phare est en fonction, contrairement aux pièces d’origine. Pour ceux qui utilisent une batterie lithium ion, veuillez contacter le manufacturier de la batterie afin de vous assurer qu’elle sera compatible avec notre régulateur de 14.5 volts.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator:
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Régulateur redresseur de Voltage:
    • Aucun assemblage requis
    • Plus haut grade de composantes électriques.
    • Capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

    Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

    Détails

    VOUS ECONOMISEZ 15% sur le prix des items combinés en achetant un kit

    Kit Stator + Régulateur redresseur de voltage Neuf

    • Un remplacement direct a votre unité d'origine
    • Plug-and-play, montage direct, installation facile
    • Tous les produits expédiés sont vérifiés
    • Garantie limitée d’un an

    Si le rotor n’a subi aucune modification, ce kit produira jusqu’à 150 watts et alimentera un phare de 55 watts. Ce kit permettra le chargement de la batterie même si le phare est en fonction, contrairement aux pièces d’origine. Pour ceux qui utilisent une batterie lithium ion, veuillez contacter le manufacturier de la batterie afin de vous assurer qu’elle sera compatible avec notre régulateur de 14.5 volts.

    En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator:
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Régulateur redresseur de Voltage:
    • Aucun assemblage requis
    • Plus haut grade de composantes électriques.
    • Capacités de charge améliorée.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.

    Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.

    Videos

    Spécifications

    Dimensions Stator :
    Diamètre interne : 80mm
    Diamètre externe : 130mm
    Épaisseur : 35mm
    Longeur des fils entre le stator et le grommet : 15mm
    Longeur des fils du grommet aux connecteurs : 340mm

    Autres spécifications :
    Nombre de fils : 2
    Nombre de connecteurs : 2
    Nombre de terminaux : 2

    Résistance entre les fils :
    Alternateur : Noir à Noir = 0.4ohms +/-20%

    Dimensions Régulateur Rectifieur de Voltage :
    Largeur : 58mm
    Longeur : 68mm
    Hauteur: 25mm
    Distance entre les trous de fixation : 53mm
    Longueur des fils: 300mm 600mm

    Autres spécifications :
    Nombre de fils: 4
    Nombre de connecteurs : 4
    Nombre de terminaux : 4

    # Remplacement OEM

    RM22436-R00

    Compatibilité

    Instructions d'installation

    Avant d'installer votre nouveau stator

    • Vérifier le voltage AC du stator.
    • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
    • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

    Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
    Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
    Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
    Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
    Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

    Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage;
    • Vérifiez le voltage AC du stator.
    • Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et stator.
    • Inspectez et réparer le harnais de fils au besoin.
    • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

    Commentaires

    Q&A