Stator générateur pour Sea-Doo GSX GTX SPX LRV RX XP Challenger Speedster Sportster 780 800 950 951 1995-2003
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2003 Sea-doo Sportster LE 950 cc 130 HP
- 2002 Sea-doo Sportster LE 950 cc 130 HP
- 2002 Sea-doo 951 XP
- 2002 Sea-doo 951 RX
- 2002 Sea-doo 951 GTX
- 2001 Sea-doo Sportster LE 950 cc 130 HP
- 2001 Sea-doo 951 XP
- 2001 Sea-doo 951 RX X
- 2001 Sea-doo 951 RX
- 2001 Sea-doo 951 LRV
- 2001 Sea-doo 951 GTX
- 2000 Sea-doo Sportster LE 950 cc 130 HP
- 2000 Sea-doo 951 XP
- 2000 Sea-doo 951 RX
- 2000 Sea-doo 951 LRV
- 2000 Sea-doo 951 GTX
- 1999 Sea-doo Speedster 1564 cc 220 hp
- 1999 Sea-doo 951 XP Ltd
- 1999 Sea-doo 951 GTX Ltd
- 1999 Sea-doo 951 GSX Ltd
- 1999 Sea-doo 800 SPX
- 1998 Sea-doo Speedster 1564 cc 220 hp
- 1998 Sea-doo 951 XP Ltd
- 1998 Sea-doo 951 GTX Ltd
- 1998 Sea-doo 951 GSX Ltd
- 1998 Sea-doo 800 SPX
- 1998 Sea-doo 800 GSX
- 1997 Sea-doo Challenger 782 cc 110 hp
- 1997 Sea-doo 800 XP
- 1997 Sea-doo 800 SPX
- 1997 Sea-doo 800 GTX
- 1997 Sea-doo 800 GSX
- 1996 Sea-doo Challenger 782 cc 110 hp
- 1996 Sea-doo 800 XP
- 1996 Sea-doo 800 GTX
- 1996 Sea-doo 800 GSX
- 1995 Sea-doo 800 XP
420886588
Dimensions :
Diamètre interne : 35 mm
Diamètre externe : 93 mm
Épaisseur : 17 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur : 130 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 4
Nombre de pôles : 18
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à jaune = 0.9 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator de remplacement neuf
- Plug-and-play, remplacement direct, installation facile
- Remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.