Stator générateur de remplacement neuf

• Un remplacement direct a votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Plus haut grade des matériaux de lamination.
• Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteur inclus
• Grommet inclus
• Tous les produits expédiés sont vérifiés
• Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Dimensions :
Diamètre interne : 69 mm
Diamètre externe : 144 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 195 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 110 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 45 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.2 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Gris = 195 ohms +/-20%

Avant d'installer votre nouveau stator

• Vérifier le voltage AC du stator.
• Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
• Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.