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Générateur Stator pour Kawasaki Jet Ski 900 1100 Zxi STX 1995-2003 OEM 21003-3730

RM01525
RMSTATOR

Générateur Stator pour Kawasaki Jet Ski 900 1100 Zxi STX 1995-2003 OEM 21003-3730

RM01525
RMSTATOR
Exact fit

Disponibilité : Rupture de stock

Prix : 324,00 $CA

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIèCE D'ORIGINEOEM, FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM ORIGINE

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

Détails

Stator de remplacement neuf

  • Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
  • Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés
  • Garantie limitée d'un an

20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIèCE D'ORIGINEOEM, FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM ORIGINE

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.


L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Spécifications

Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 104 mm
épaisseur : 15.5 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 100 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 1650 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 90 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 8

Résistance entre les fils :
Alternateur : brun à brun = 1.2 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : vert à bleu = 519 ohms +/-20%
Bobine source : rouge à mauve = 449 ohms +/-20%

Bobine source : jaune à noir = 27 ohms +/-20%

# Remplacement OEM

21003-3730

Compatibilité

Instructions d'installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Commentaires

Q&A