Menu

Worldwide Client international ?  Allez au site international

X

Based on your location and your browser preferences, we suggest the following regional preferences:

English, Worldwide

Service à la clientèle 1-877-838-1399 - 8h-17h HNE Lun-Jeu & 8h-16h HNE Ven

Panier

0 item (0,00 $CA)

X

Vous recherchez présentement avec des filtres

Bobine d'allumage de stator Honda ATC 185 ATC 200 ATC 250 1980-1985

RM00042
RMSTATOR

Bobine d'allumage de stator Honda ATC 185 ATC 200 ATC 250 1980-1985

RM00042
RMSTATOR

Disponibilité : En stock

Prix : 38,00 $CA

OU

Nous offrons une bobine d'allumage de stator neuve afin de réparer votre stator.

  • Souvent indisponible chez le manufacturier d'origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Fonctionne avec toutes les autres pièces OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Détails

Nous offrons une bobine d'allumage de stator neuve afin de réparer votre stator.

  • Souvent indisponible chez le manufacturier d'origine
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Fonctionne avec toutes les autres pièces OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.
  • Garantie limitée d’un an

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Spécifications

Dimension:
Distance entre les trous de fixation: 58mm

# Remplacement OEM

31120-961-004

Compatibilité

Instructions d'installation

SVP lire les instructions au complet avant de commencer :

Étape 1 : Retirer le couvercle du boîtier d’allumage. La pièce de remplacement est-elle semblable? Comparer la pièce de remplacement à l’originale. La pièce de remplacement devrait être identique à celle d’origine, même les trous d’installation. Sinon, vérifier que la pièce est bien compatible avec votre véhicule.
Étape 2 : Noter les couleurs des fils d’origine du stator et les débrancher.
Étape 3 : Retirer le volant moteur à l’aide d’un extracteur approprié.
Étape 4 : Retirer le socle et la bobine source d’origine.
Étape 5 : Dévisser les vis de la bobine source et la retirer.
Étape 6 : Noter comment les fils sont connectés à la bobine. Couper les fils d’origine près de la bobine retirée. Connections : brancher les fils d’origine à la nouvelle bobine source. Utiliser un fer à souder et une soudure à la résine (le type utilisé pour les soudures électriques).
Étape 7 : Fixer la nouvelle bobine source au socle et visser les vis avec un produit de freinage en SERRANT BIEN LES VIS. Étape 8 : Réinstaller le socle du stator. Vérifier que les fils NE PEUVENT PAS TOUCHER LE VOLANT MOTEUR! (Surtout l’intérieur du volant moteur.)
Étape 9 : Réinstaller le volant moteur. Serrer la vis à la pression mentionnée.
Étape 10 : Réinstaller le couvercle du boîtier d’allumage.

Astuces de dépannage :

Le moteur refuse de démarrer : parfois, les fils de la bobine source sont inversés. Intervertissez les fils, ressoudez-les et le moteur devrait démarrer. S’il ne démarre toujours pas, avant d’appeler le soutien technique, faites quelques tests de base :
  1. Revérifiez les connections. Assurez-vous que vos soudures sont adéquates. Le moteur ne fonctionnera pas si les fils sont simplement tortillés ou collés avec du ruban adhésif.
  2. Vérifiez que les bougies d’allumage ont une étincelle.
  3. Assurez-vous d’avoir de l’essence de bonne qualité dans votre réservoir?
Si le moteur ne démarre toujours pas après ces tests, assurez-vous d’avoir toutes les informations recueillies lors des tests à portée de main et appelez un technicien.

Vidéos

Commentaires

Q&A